Wielki jubileusz: 110. urodziny Harleya-Davidsona
W 1903 roku pierwsze trzy maszyny spod znaku Harley-Davidson wyjechały w pierwszą dziewiczą przejażdżkę. Od tamtej pory w Ameryce wyprodukowano około 6,3 miliona tych niezwykłych maszyn. Harley – Davidson miała swoje lepsze i gorsze momenty; jedne i drugie udało się przetrwać i w tym roku firma obchodzi jubileusz 110. urodzin.
Huczne obchody obejmują cały rok 2013 – w jedenastu krajach na sześciu kontynentach marka zaprasza do wspólnego świętowania wszystkich tych, którzy na co dzień jeżdżą motocyklami, jak i tych, którzy pasjonują się nimi z fotela pasażera.
Główna impreza urodzinowa w Europie odbędzie się w terminie 13-16 czerwca w Rzymie. Największe jubileuszowe party będzie oczywiście w USA, w rodzinnym mieście motocykli HD – obchody potrwają od 29 sierpnia do 1 września b.r. w Milwaukee w stanie Wisconsin. Firma zapewnia, że zabawa będzie na wysokim poziomie i zachwyci każdego fana marki – parady, imprezy open air oraz wystawy tematyczne w muzeum Harleya-Davidsona.
Bilety na urodziny są w sprzedaży już od grudnia 2012. W cenie kolekcjonerskiego biletu każdy otrzyma specjalną urodzinową mobilną lodóweczkę oraz specjalną zniżkę na drinki i zakup moto – gadżetów w czasie wszystkich zaplanowanych imprez. Bilety oraz rezerwacje są dostępne na www.H-D.com/110tickets. Motocyklowe parady czy przejażdżki na nowych i starych maszynach, które są stałym elementem wszystkich okrągłych jubileuszy HD, są dostępne dla wszystkich za darmo.
Więcej informacji o dokładnym grafiku wszystkich wydarzeń związanych z motocyklowymi urodzinami znajdziecie na www.h-d.com/110. Firma zaprasza fanów do dzielenia się filmami i zdjęciami z imprez na kanale Facebook oraz na Twitterze (#HD110).
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: