Volvo S90 i V90 w pakiecie R-Design

23 czerwca 2016

Kilka miesięcy temu w Genewie poznaliśmy dwa nowe modele szwedzkiego producenta, które właśnie wchodzą do polskich salonów. Kilka dni temu Volvo zaprezentowało flagową limuzynę i kombi w sportowej odmianie.

Pakiet R-Design zaprezentowano w zeszłym roku na modelu XC90, a teraz przyszedł czas na kolejne auta od szwedzkiego producenta zbudowane na nowej płycie podłogowej SPA. Klienci mogą już zamawiać opcjonalny pakiet R-Design, który zmienia nie tylko wygląd samochodu, ale również poprawia jego właściwości jezdne.

Na początek jednak przyglądamy się zmianom w stylistyce. w tym pakiecie pojawiły się nowe lampy przeciwmgielne oraz delikatnie zmieniono wygląd grilla. Dołożono kilka akcentów pomalowanych czarnym lakierem fortepianowym, a całość stoi na nowych felgach polakierowanych czarnym matem. Warto też wspomnieć o elektryzującym, niebieskim lakierze którym pokryto nadwozie.

Wewnątrz obu modeli pojawi się nowa tapicerka oraz nowe nakładki na pedały. Fotele zyskały sportowy profil, pojawiła się nowa kierownica, dywaniki oraz pakiet podświetlenia wnętrza stworzony specjalnie dla wersji R-Design.

Nie znamy jeszcze polskiego cennika, ale wnioskując po cenach opublikowanych na rynkach zagranicznych, auto będzie droższe o co najmniej kilkanaście tys. zł. w stosunku do podstawowej wersji.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również