Top Gear musi szukać nowego toru!
Dunsfold Aerodrome to miejsce, które szybko skojarzy się fanom serii Top Gear. Stig przez lata sprawdzał tam najszybsze samochody świata, a zaproszeni goście wykręcali rekordowe czasy „autem za rozsądną cenę”. Już niebawem legendarny tor zamieni się w wielkie osiedle mieszkaniowe.
Producenci motoryzacyjnego show mają przed sobą kolejny problem. Hrabstwo Waverley Borough przegłosowało zgodę na wykorzystanie terenu, gdzie leży m.in. tor testowy Top Gear, przez dewelopera na cele mieszkalne.
Inwestycja Dunsfold Park zakłada budowę 1800 mieszkań oraz całej infrastruktury wokół inwestycji, takiej jak parki, sklepy, boiska oraz przychodnia lekarska. Inwestor wybuduje wokół nowego obiektu drogi, pojawią się tam przystanki autobusowe.
To oznacza koniec toru testowego Top Gear, a przed nami jeszcze co najmniej dwa sezony programu prowadzonego przez Matta LeBlanc. Nie wiadomo jeszcze, kiedy pierwsze prace ruszą, zatem Stig ma jeszcze trochę czasu, żeby sprawdzić kilka najszybszych samochodów. Jak dotąd najszybszym samochodem na torze jest McLaren 675LT, który uzyskał czas 1:13.7 minuty.
Na razie producent programu nie skomentował tych doniesień. Na pocieszenie dodamy, że w ostatnich trzech częściach gry Forza Motorsport można przejechać się po wirtualnym torze Top Gear.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: