Karolina Chojnacka

To najszybszy rosyjski samochód wyścigowy w historii! Poznajcie BR03!

20 maja 2021

W Moskwie zaprezentowano najszybszy rosyjski samochód wyścigowy w historii - prototyp BR03, który ma się ścigać w „rosyjskim Le Mans”.

SMP Racing i BR Engineering zaprezentowały w Moskwie prototyp BR03, który przedstawiono jako najszybszy rosyjski samochód wyścigowy w historii. Pojazd skonstruował Aleksiej Manżulo.

Prototyp BR03 — Prototyp BR03, fot. materiały prasowe / SMP Racing

BR03 napędza 3,5-litrowy silnik Renault V6 o mocy 420 KM. Układ transmisyjny oparto na 6-stopniowej skrzyni biegów Sadev, sprzęgło zaś dostarczył AP Racing. Masa prototypu wynosi 850 kilogramów.

Kulisy pierwszej rundy FIA WEC kobiecym okiem! Zobaczcie wideo!

BR03, zgodnie z planami SMP Racing, ma wystartować w serii krajowych wyścigów Endurance oraz w „rosyjskim Le Mans”, które zamierza stworzyć firma Borisa Rotenberga. Co ciekawe, regulamin serii nie będzie zależny od zagranicznych organizatorów.

Czy Lewis Hamilton jest najlepszym kierowcą Formuły 1 w historii?

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Gdy słupek rtęci spada poniżej -10°C, twój diesel może przestać być samochodem, a stać się drogą bryłą lodu. Okazuje się, że za 9 na 10 porannych koszmarów odpowiada ten sam, lekceważony przez kierowców element.

Podobne artykuły

Przeczytaj również