Smart For-Us roadster pickup
To nie jest żart. Firma Smart opublikowała pierwsze projekty swojego maleńkiego pickupa.
![]() |
|
fot. Smart
|
Napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 73 koni mechanicznych roadster ma być, według projektantów Smarta, połączeniem miejskiej wygody z pojemnością pickupów. To mierzące zaledwie 3,5 metra długości i półtora szerokości autko, prócz miejsca dla dwóch osób, ma dysponować dwoma elektrycznymi rowerami, które montowane byłyby na wieku skrzyni ładunkowej i zasilane z umieszczonego tam gniazdka.
Nie żeby skrzynia ładunkowa była faktycznie prawdziwą skrzynią ładunkową – sądząc po rysunkach, pomimo dość dużej powierzchni w poziomie jest widocznie płytka, więc zmieszczą się w niej tylko najważniejsze bagaże. Lekkie siedzenia For-Us są skonstruowane na zasadzie hamaków uwieszonych na owalnych stelażach i o ile nie ma za tym jakiejś głębszej myśli, to nie będą ani trzymać kierowcy, ani nie będą wygodne. Co do osiągów For-Us, to autko ma rozpędzać się maksymalnie do 120km/h, a przyspieszenie do sześćdziesiątki ma mu zająć całkiem znośne 6,5 sekundy.
Producenci Smarta chyba po prostu pomylili pojęcia – to, co ma być zaprezentowane na przyszłorocznym targu w Detroit to nie pickup, tylko beach buggy z nieco większym bagażnikiem. Jeśli For-Us będzie wprowadzony do produkcji, a znając szaleństwo tej firmy jest to bardzo prawdopodobne, to autko to nie powinno udawać czegoś, czym nie jest. Na pewno nie jest pickupem.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: