fot. Cenega

W Polsce rola dubbingującego jest nadal wyjątkowo niedoceniana. Dlatego też w odróżnieniu od chociażby krajów dalekiego wschodu, czy Niemiec, za niską ceną idzie także niska jakość, zepsute wrażenia w kinie czy podczas gry. Miło jest zatem usłyszeć, że wydawca Test Drive: Unlimited 2, firma Cenega, postarała się, by polska wersja gry była miła dla oka jak i dla ucha. 

W wersji na PC usłyszymy łagodny głos Reni Jusis, która wciela się w postać Jane O’Mahan, instruktorki jazdy off-road. Dzięki jej poradom dowiemy się, jak najlepiej poruszać się terenówkami w ciężkich warunkach. W głównym trybie gry usłyszymy zaś charakterystyczny tębr głosu Macieja Maleńczuka, który przeprowadzi nas przez podstawy gry, udzieli cennych wskazówek i rozwikła zawiłości, czyli umili czas spędzony przed komputerem. 

Test Drive: Unlimited 2 to nie tylko jazda luksusowymi autami, ale także zasmakowanie życia prawdziwych bogaczy. Gracz może ścigać się samotnie, w pojedynku jeden na jednego lub w zespole, który sam stworzy. Do dyspozycji ma najlepsze samochody świata i najpiękniejsze lokalizacje prosto ze słonecznej Ibizy.

Test Drive: Unlimited 2 miała swoją polska premierę 11 lutego i jest dostępna na PC, Xbox 360 i PS3.

fot. oficjalna strona zawodniczki

Wśród jej wcześniejszych sukcesów można wymienić chociażby ustanowienie nowego kobiecego rekordu na wyspie Man, pierwsze miejsce w TTX Grand Prix w Wielkiej Brytanii i trzecie na świecie (startuje także w ekologicznej wersji tych wyścigów na motocyklu elektrycznym). Teraz Jenny i jej zespół Splitlath czekają intensywne przygotowania, by w dobrej formie wystartować w pierwszym wyścigu już pod koniec kwietnia. 

Jenny wciąż jest zaskoczona, że udało jej się wreszcie spełnić swoje marzenie.
– Jestem przeszczęśliwa, że dane jest mi będzie startować w BSB (British Superbike) i nadal nie mogę w to uwierzyć. Zawsze chciałam się ścigać w BSB, próbowałam już od jakiegoś czasu i myślę, że wreszcie cała ciężka praca ostatnich sezonów się opłaciła. Wiem, że wciąż mam wiele do nauczenia, ale teraz ludzie zobaczą, że dziewczyny też mogą się ścigać i więcej osób zrozumie, że poprzez ciężką pracę jest to możliwe i podąży w moje ślady. 

fot. oficjalna strona zawodniczki

Jenny ma ogromne wsparcie ze strony zespołu, w skład którego wchodzą także jej rodzice. Na co dzień prowadzi centrum warsztat jednośladów w porcie w Ellesmere. Obecnie przymierza się do testowania swojej nowej Aprilii RSV4. Można śledzić jej poczynania na oficjalnej stronie www.jennytinmouth.com, gdzie znajuje się wiele najświeższych wiadomości, opis motocykli zawodniczki, które testuje, oraz osobisty blog Jenny, w którym zapisuje swoje przemyślenia na temat sportów motorowych.  

fot. Frendl

Najwięcej Polaków jest zdania, że na pierwszą randkę nie należy wybierać się rodzinnym kombi z fotelikami dziecięcymi. Takie auto nie gwarantuje miłosnego sukcesu zdaniem 22,8% respondentów.

Walentynkowe auto?
Szans na rozkwit uczucia nie mają także kierowcy różowych kabrioletów z futerkową kierownicą. 20,3% respondentów uważa, że takim samochodem lepiej nie pokazywać się pod oknem ukochanej osoby. Na miłosne spotkanie najbezpieczniej wybrać się podrasowanym sportowym samochodem – ten typ pojazdu ma najmniej przeciwników – zaledwie 5%. Kolejne „bezpieczne” z randkowego punktu widzenia samochody to „zdezelowany relikt PRL-u” i ubłocona terenówka. Odpowiednio 11,6% i 15,6% Polaków jest zdania, że takimi autami nie należy jechać na pierwszą randkę. O ile ma się ona zakończyć powodzeniem…

Jakim samochodem nie należy jechać na pierwszą randkę?

fot. mobile.eu

Do ślubu najlepiej pojechać … 
Jeśli pierwsza randka okaże się sukcesem, to być może warto zacząć zastanawiać się nad pojazdem do ślubu. Okazuje się, że większość Polaków ma sprecyzowaną wizję samochodu, który najbardziej nadaje się do tego, by zajechać nim przed ślubny kobierzec. 14,8% badanych wskazało topowy model niemieckiego koncernu – Mercedesa klasy S. Na drugim miejscu uplasował się będący także synonimem luksusu brytyjski Rolls – Royce (10,2%). Jednak kolejne miejsca przypadły ponownie modelom Daimlera: 8,3% badanych chciałoby pojechać do ślubu starym typem luksusowego Mercedesa, 7,9% – Mercedesem klasy E. Wśród istotnych wskazań znalazły się także: Lincoln (7,1%), Warszawa (5,7%) oraz Bentley (5,1%). 

Samochód na ślub – jaka marka?

fot. mobile.eu

W zestawieniu marek (bez podziału na modele) liderem jest także Mercedes, którego wybrałoby ponad 3 na 10 badanych. Kolejny w rankingu Roll-Royce uzyskał 10,2% wskazań. Na trzecim miejscu, swoją obecność zaznaczył najdłuższy osobowy samochód na polskich drogach – słynny amerykański Lincoln (7,1%). Wśród popularnych marek znalazły się także zabytkowe Warszawy (5,7%), historyczne Polskie Fiaty (5,5%), Audi (5,5%), Bentley’e (5,1%) i BMW (3,9%). 

Jaki samochodem najlepiej pojechać do ślubu?

fot. mobile.eu

Wyniki są efektem ogólnopolskiego badania zrealizowanego przez Instytut Badania Opinii Homo Homini na reprezentatywnej próbie 1100 pełnoletnich osób mieszkających w Polsce.

Źródło: mobile.eu

fot. Aznom

Różnią się wyglądem i silnikiem pod maską. A1 Blade, czyli wersja dedykowana mężczyznom ma czerwone nadwozie z matowym, grafitowym dachem i karbonowymi lusterkami. Wnętrze wyścieła ascetyczna, skórzana tapicerka z czerwonym obszyciem. Obicia foteli z alkantary ozdobione są wstawkami z czerwonej skóry. „Męską” A1 napędza wysokoprężny motor 1,6 TDI.

Od razu widać, że to damska edycja samochodu.

fot. Aznom

Kobiece A1 Goldie ma białe nadwozie, za to z dachem, lusterkami oraz elementami na zderzakach lakierowanymi w kolorze starego, matowego złota. Barwa ta dodatkowo błyszczy metalicznym, purpurowym połyskiem. Wewnątrz siedzenia i drzwi obite są białą, cielęca skóra i tkaniną o złotej kolorystyce, jednak co najbardziej wyróżnia Goldie to nadruk w oryginalne wzory. Odmianę Goldie wyposażono w silnik o pojemności 1,4 litra TFSI i skrzynię S-Tronik. Do damskiej wersji można dokupić idealnie pasującą galanterię skórzaną w postaci torebek, portlefa, rękawiczek, które pasują do kolorystyki nadwozia i wnętrza Audi A1 Goldie.

Nigdy nie byłyśmy zwolenniczkami dzielenia samochodów na kobiece i męskie. I tym razem obie wersje przypadły nam go gustu. Właściwie Audi A1 broni się nawet bez specjalnych odmian, jednak ten delikatny tuning z pewnością podkreśla indywidualny styl właściciela.