Noor Daoud, Palestynka urodzona w Teksasie, swoją sportową karierę zaczęła od pływania, była nawet członkinią reprezentacji olimpijskiej. Potem grała w piłkę nożną, i wreszcie ścigała się w Formule 3. Noor założyła ekipę „Speed Sisters” – prawdopodobnie pierwszy w pełni kobiecy zespół wyścigowy na Środkowym Wschodzie.

Speed Sisters, pionierki z Palestyny

fot. materiały zespołu

Rok temu reżyserka Amber Fares rozpoczęła pracę nad filmem dokumentalnym o nich. Projekt, z uwagi na konieczność pozyskiwania zainteresowania sponsorów i funduszy, rozwijał się powoli, ale wreszcie zbliża się do finału. Premiera filmu ma mieć miejsce na początku 2014. Z założenia dokument ma nie skupiać się na konfliktach społecznych i zawirowaniach politycznych, tylko na ludziach, ich osobowościach i ich historiach. Trailer zapowiada, że może być całkiem ciekawie!

To był ewidentnie dzień Sebastiana Vettela. Wprost rozpierała go energia. Od samego początku objął prowadzenie i balansował na granicy ryzyka, raz ocierając się o ścianę, a raz wjeżdżając na pobocze. Jednak opłaciło się: to pierwszy zwycięstwo Niemca na torze w Montrealu, ba, w ogóle pierwsze zwycięstwo dla ekipy Red Bulla.

Vettel ma powody do zadowolenia

fot. Pirelli

Drugie miejsce obronił, chociaż nie bez wysiłku, Fernando Alonso. Początkowo oscylował w granicach trzeciego miejsca, konkurując z Rosbergiem i Webberem, jednak Rosbergowi na przeszkodzie stanęły zużywające się opony, a Webberowi – utrata fragmentu przedniego skrzydła po kolizji z Giedo van der Garde. Pokonawszy tych dwóch rywali, Alonso przystąpił do zaciętej walki z Lewisem Hamiltonem i ostatecznie ten pojedynek wygrał. Reszcie stawki do Vettela zabrakło przynajmniej jednego okrążenia. Trochę szkoda Valtteriego Bottasa, który po świetnym wyniku w kwalifikacjach w wyścigu zajął 14. pozycję.

Nowe Camaro ma zmieniony design przedniej i tylnej części nadwozia. Z przodu uwagę zwraca szerszy dolny wlot powietrza oraz węższy górny wlot, z kolei wlot powietrza na masce ma przyczyniać się do lepszego odprowadzenia ciepła i pomagać ograniczyć siłę nośną. Dopełnieniem całości są elementy umieszczone z tyłu samochodu, takie jak wyprofilowana pokrywa bagażnika, poziome lampy i dyfuzor.

fot. Chevrolet

Pod maską Chevroleta Camaro pracuje silnik o pojemności 6,2 litra rozwijający 432 KM (318 kW) w wersji z sześciobiegową przekładnią manualną i 405 KM (298 kW) w wersji wyposażonej w skrzynię automatyczną z funkcją ręcznej zmiany przełożeń „TAP shift”.

Nowy Chebrolet Camaro

fot. Chevrolet

W wyposażeniu standardowym znalazł się system zdalnego otwierania samochodu bez kluczyka, a dodatkowo klienci mogą zamówić funkcję zdalnego uruchamiania silnika oferowaną w modelach z automatyczną skrzynią biegów.

fot. Chevrolet

Standardem będzie też technologia Chevrolet MyLink z siedmiocalowym ekranem dotykowym, kamerą cofania i systemem rozpoznawania mowy, która w połączeniu z nowym kolorowym wyświetlaczem head-up pozwala kierowcy skupić się na obserwacji drogi bez potrzeby odrywania rąk od kierownicy. Opcjonalnie oferowana jest nawigacja satelitarna z mapami Europy.

Nowe Camaro może być również wyposażone w opcjonalne przednie skórzane fotele sportowe Recaro z elektryczną regulacją, dostępne w wersji coupe.

Księżniczka czy nie, Madeleine została zatrzymana i ukarana mandatem. Próbowała się wprawdzie zasłaniać przysługującym jej immunitetem, który umożliwia członkom rodziny królewskiej korzystanie z buspasów. Policjant nie był jednak przekonany, czy immunitet rozciąga się na całą rodzinę, czy też dotyczy tylko króla Karola Gustawa, toteż wypełnił swój służbowy obowiązek. Przedstawiciel dworu jednakże argumentuje, że o ile Madeleine jako osoba faktycznie immunitetu to nie ma, to jednak poruszała się pojazdem na specjalnych prawach.

Płacz i płać, księżniczko Madeleine

fot. materiały prasowe

Kilka dni później, ósmego czerwca, Madeleine poślubiła swojego wybranka, Christophera O’Neilla, i raczej nie w głowie jej teraz mandaty. Również te za nieprawidłowe parkowanie, których nazbierała już piętnaście…

To nowy projekt Szwedzkiej Federacji Sportu i Tierp Areny, mający na celu przyśpieszenie rozwoju szwedzkiego motosportu na wszystkich poziomach. Całe szkolenie jest trzydniowe, obejmuje teorię i praktykę. A na koniec – zawody, które przybrały formę Time Attack, czyli każdy uczestnik pokonuje okrążenia toru jak najszybciej w ograniczonym czasie. W projekcie mogą brać udział początkujący, a także już zaawansowani zawodnicy.

fot. bloggar.espressen.se

fot. bloggar.espressen.se

Na ostatnim spotkaniu pojawiła się Ramona Karlsson, która pierwszego dnia poprowadziła wykład o technice jazdy na torze dla 15 zawodniczek. A potem odbyły się treningi, jazdy z instruktorami (jednym z nich także była Ramona) i dwa wyścigi dla dziewczyn za kierownicą WV Golfa R.

Ramona w roli instruktorki

fot. bloggar.espressen.se

Lina Bjorklund – jedna z podopiecznych Ramony (z jej autorskiego projektu „Młode kobiety za kierownicą”), miała także szansę przetestować swoje Volvo na torze. Zawodniczka uzyskała najlepszy czas podczas wyścigu Time Attack!