Polski rekord w sprzedaży Mercedesa klasy S i G 63 AMG 6×6

12 sierpnia 2014

Kryzys kryzysem, a sprzedaż luksusowych Mercedesów idzie swoją drogą. Niemiecka marka odnotowała rekordowe liczby sprzedanych modeli S i G - klasy.

Od początku stycznia do końca lipca br. zarejestrowano w Polsce 315 nowych Mercedesów Klasy S. To rekordowy wynik w historii modelu na naszym rynku. Co ciekawe, co dwunasty sprzedany egzemplarz to wersja S 63 AMG.

Na model S 63 AMG przypada dokładnie 26 spośród 315 egzemplarzy Klasy S sprzedanych w Polsce od stycznia do lipca br. Łącznie, Klasa S znalazła od początku roku 57 810 nabywców, dwukrotnie więcej niż przed rokiem. Podobnie jak poprzedniczka, nowa generacja modelu (typoszereg 222) pozostaje najchętniej wybieraną luksusową limuzyną na świecie.

Model ma rekordowo opływowe nadwozie (Cd od 0,23), jest oferowany z wydajnymi silnikami (zużycie paliwa od 2,8 l/100 km, przyspieszenie od 0 do 100 km/h od 3,9 s – dane producenta) oraz bogatym wyposażeniem z zakresu komfortu i bezpieczeństwa – dość wspomnieć o fotelach z funkcją masażu rozgrzewającego, monitorującym stan nawierzchni zawieszeniu Magic Body Control czy poduszkach w tylnych pasach bezpieczeństwa i funkcji jazdy półautonomicznej w korku.

Ceny nowej Klasy S w Polsce startują od 366 400 zł za wysokoprężny wariant S 350 BlueTEC.

Mercedes G 63 AMG 6×6

fot. Mercedes

Polska jest również – jak dotychczas – największym rynkiem pod względem sprzedaży modelu G 63 AMG 6×6 w Europie – do końca lipca ten ekstremalny pikap znalazł nad Wisłą 7 nabywców. Także pozostałe wersje Klasy G cieszą się u nas wyjątkowym wzięciem.

G 63 AMG 6×6 to terenowe monstrum o dwóch twarzach – niezrównane własności terenowe (46 cm prześwitu i głębokość brodzenia 1 m) łączy z wyrafinowanym komfortem oraz osiągami 5,5-litrowego silnika V8 biturbo o mocy 544 KM. Mercedes-Benz sprzedał w Polsce już 7 egzemplarzy modelu – to najlepszy wynik w Europie.

Także inne odmiany Klasy G znajdują nad Wisłą coraz więcej nabywców. Od stycznia br. ich sprzedaż wzrosła na naszym rynku o 50 proc., do 39 szt. Ponad połowę (dokładnie – 23 egz.) stanowią sportowe wersje 63 i 65 AMG.

Klasa G zjeżdża z linii montażowych nieprzerwanie od 35 lat, a jej łączna produkcja przekroczyła już poziom 230 tys. sztuk.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również