Joanna Szymków-Matuszewska

Nowa Honda Jazz – pierwsza jazda

Jaki powinien być samochód idealny do miasta i na wycieczkę za miasto, dla singla, aktywnej pary, młodej rodziny z dwójką dzieci lub seniorów, czyli w sumie wszędzie i dla wszystkich? Przestronny i wszechstronny, zwinny, mały i duży zarazem, cieszący oko, ekonomiczny ale dynamiczny.. czy ktoś jest w stanie skonstruować samochód łączący w sobie te wszystkie cechy?

Okazuje się, że tak – Honda Jazz nowej generacji 2015 łączy w sobie wszystko, a nawet jeszcze więcej. Jest nowoczesna i zgodna z koncepcją spójnych, przenikających się kształtów, co w efekcie daje nam ładną i bardzo opływową, obniżoną bryłę z delikatnym przodem, wzmocnionym profilowanymi zderzakami i kratką wlotu powietrza, nawiązującym do znanej nam już Hondy Civic i zgrabnym tyłem zapożyczonym z CR-V. Dzięki tym zabiegom z mikro wersji minivana Jazz stał się pakownym samochodem o delikatnie sportowym charakterze. Zapożyczeń z innych samochodów Hondy jest więcej, bo jak się okazuje nowa Jazz zbudowana jest na płycie podłogowej zbliżonej do tej zastosowanej w nowej HR-V – różni je tylko rozstaw osi. Do tego Jazz sprzedawany jest w bardzo różnorodnej gamie kolorystycznej wywołującej uśmiech na twarzy nawet największego ponuraka.

Honda w modelu Jazz 2015 stawia przede wszystkim na wszechstronność i przestrzeń. Producent szczyci się tym, że w swojej klasie nowy Jazz ma największą przestrzeń wnętrza.  I jestem w stanie w to uwierzyć, bo nawet przy maksymalnym odsunięciu fotela kierowcy, spokojnie mieści się za nim prawie dwumetrowa osoba. Gorzej w tym wypadku niż z wygodnym umieszczeniem nóg jest z zawadzaniem głową o podsufitkę, choć i tutaj nie jest najgorzej. Taką przestrzeń producent uzyskał dzięki powiększeniu odległości między kierowcą a tylnym pasażerem o 8 cm w stosunku do starej wersji Jazz przy jednoczesnym zwiększeniu przestrzeni z na nogi z tyłu o 11,5 cm. Zwiększeniu uległa też długość całkowita samochodu – o 9,5 cm.

Dodatkowo, tak jak i w nowej HR-V w Jazz 2015 spotykamy system „magic seats”, który umożliwia nam dostosowanie pakowności pojazdu do naszych potrzeb. W zależności od tego czy akurat mamy do przewiezienia rzeczy wysokie czy szerokie, mamy możliwość złożenia siedzeń w dowolnej konfiguracji. Ten zabieg robi z małego, miejskiego samochodu, pojazd pożądany przez rodziny i osoby aktywnie spędzające czas wolny. Jakby nie było jest więc wszechstronny, zgodnie z zamierzeniem Hondy.

Zasiadając we wnętrzu wita nas świetna widoczność uzyskana dzięki głęboko osadzonej szybie przedniej i poprzedzających ją bocznych szybkach. Pozycja za  jest bardzo wygodna, co więcej nie mogę wyjść z podziwu jak dobre mają boczne trzymanie i jak świetnie wyprofilowany jest zagłówek. Jak na miejski samochód, jest świetnie. Na moje szczęście nie siedzi się już tak wysoko, jak w testowanym wcześniej crossoverze – wolę jednak niżej osadzoną pozycję kierowcy, bo daje mi to poczucie lepszego zgrania się z samochodem. Elementy kokpitu również są w większości te same, co w HR-V, a więc dotykowy ekran z intuicyjną obsługą komputera, nawigacji i systemu nagłośnieniowego, kolorowe podświetlenie zegara głównego, dotykowy panel klimatyzacji. Niby wszystko podobne, spodziewam się więc też podobnej dynamiki jezdnej. I tu ogromna niespodzianka. Honda reklamując Jazz 2015 jako samochód dynamiczny wcale nie przesadza. Zastosowany w nowej generacji Jazz benzynowy silnik 1.3 i-VTEC ma moc 102 KM i zgodnie z danymi producenta przyspiesza do setki w 11,2 sek. Maksymalny moment obrotowy przewidziany jest na 123 Nm i 5000 obr./min. To osiągi delikatnie słabsze od testowanej przez nas wcześniej HR-V, ale podczas naszych testów Jazz odczuwalne jest wyraźnie, że reaguje ona na polecenia kierowcy dużo bardziej dynamicznie niż wymieniony crossover. Uzyskana przez Hondę w nowym Jazz dynamika jest zapewne wypadową niższej masy pojazdu i zastosowanych w oferowanej 6-biegowej manualnej skrzyni biegów dość krótkich przełożeń na poziomie 1-5. Dynamika to jednak nie wszystko. Honda szczyci się też bardzo niskim spalaniem uzyskanym w tym modelu – średnio jest ono na poziomie 6,1l/100 km w przypadku manualnej skrzyni biegów i 5,3l/100 km w przypadku skrzyni CVT. Samochód przy tym prowadzi się bardzo dobrze.

Producent dodatkowo wspomógł swój najnowszy model Jazz w funkcję wspomagania kierowalności, co ma skutkować zwiększonym bezpieczeństwem w trakcie pokonywania zakrętów. Poza tą funkcją znajdziemy szereg innych systemów wspomagających właściwości jezdne, jak wymieniony już przy okazji testu HR-V system rozpoznawania znaków drogowych, system aktywnego hamowania w ruchu miejskim, system ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu i system ostrzegający o ryzyku zderzenia czołowego. Jak widać Honda kładzie nacisk nie tylko na design i przestronność wnętrz w swoich pojazdach, ale też na ekonomię i bezpieczeństwo. Biorąc to wszystko pod uwagę nowa Honda Jazz jest idealnym połączeniem wszystkich cech wymienionych na wstępie tego artykułu. Ma jednak jeden dość duży minus – stosunkowo wysoką cenę wyjściową, która w pakiecie podstawowym zaczyna się od 59.900 zł. Mimo, że producent wyznaczył sobie cel, żeby trafić z nową generacją modelu Jazz do dotychczasowych klientów, model ten miałby naprawdę dużą szansę przyciągnąć swoim designem i osiągami rzesze nowych klientów. Czy jednak tak wysoka cena nie będzie dla nich zbyt odstraszająca? Czy uda się przekonać kierowców, że jakość i bezpieczeństwo nie mają ceny? To okaże się już w najbliższej przyszłości. Mnie osobiście nowy Jazz pozytywnie zaskoczył swoim wachlarzem możliwości.

Plusy:
+ bardzo dobra widoczność i komfortowa pozycja kierowcy
+ wszechstronność i przestronność
+ oferowana kolorystyka nadwozia
+ dynamika jazdy
+ nowoczesny design bryły i wnętrza

Minusy:
– wysoka cena wyjściowa

Zostaw komentarz:

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wszyskie pola są wymagane do wypełnienia.

Najnowsze

Podobne artykuły

Jeleń wskoczył na maskę Opla na dużym skrzyżowaniu! Skąd się tam wziął?

1

Audi chwali się testami nowego modelu RS! Pokaże konkurencji, gdzie jej miejsce?

44

Świece żarowe – jak sprawdzić czy świece żarowe są dobre?

Hyundai Kona – test, opinia, dane techniczne, cena. Poprawna aż do bólu

19

Przeczytaj również

Na czym polega badanie techniczne?

NIO udowadnia, że wymienne baterie w elektrykach mają sens!

1
2

Czerwony alarm, niebieskie światła i zielone rozwiązanie… Policja przesiada się na bardzo szybkie elektryki

6

Kozak w Fiacie Linea wyzywa autora nagrania. Czy miał rację?

1

Bugatti przenosi prostą czynność w zupełnie inny wymiar. Także cenowy!

Wodór wcale nie jest ekologicznym paliwem? Pojawia się coraz więcej wątpliwości

Najnowsze

Podobne artykuły

Jeleń wskoczył na maskę Opla na dużym skrzyżowaniu! Skąd się tam wziął?

1

Audi chwali się testami nowego modelu RS! Pokaże konkurencji, gdzie jej miejsce?

44

Świece żarowe – jak sprawdzić czy świece żarowe są dobre?

Hyundai Kona – test, opinia, dane techniczne, cena. Poprawna aż do bólu

19

Przeczytaj również

Na czym polega badanie techniczne?

NIO udowadnia, że wymienne baterie w elektrykach mają sens!

1
2

Czerwony alarm, niebieskie światła i zielone rozwiązanie… Policja przesiada się na bardzo szybkie elektryki

6

Kozak w Fiacie Linea wyzywa autora nagrania. Czy miał rację?

1

Bugatti przenosi prostą czynność w zupełnie inny wymiar. Także cenowy!

Wodór wcale nie jest ekologicznym paliwem? Pojawia się coraz więcej wątpliwości

Najnowsze

Podobne artykuły

Jeleń wskoczył na maskę Opla na dużym skrzyżowaniu! Skąd się tam wziął?

1

Audi chwali się testami nowego modelu RS! Pokaże konkurencji, gdzie jej miejsce?

44

Świece żarowe – jak sprawdzić czy świece żarowe są dobre?

Hyundai Kona – test, opinia, dane techniczne, cena. Poprawna aż do bólu

19

Przeczytaj również

Na czym polega badanie techniczne?

NIO udowadnia, że wymienne baterie w elektrykach mają sens!

1
2

Czerwony alarm, niebieskie światła i zielone rozwiązanie… Policja przesiada się na bardzo szybkie elektryki

6

Kozak w Fiacie Linea wyzywa autora nagrania. Czy miał rację?

1

Bugatti przenosi prostą czynność w zupełnie inny wymiar. Także cenowy!

Wodór wcale nie jest ekologicznym paliwem? Pojawia się coraz więcej wątpliwości

Najnowsze

Podobne artykuły

Jeleń wskoczył na maskę Opla na dużym skrzyżowaniu! Skąd się tam wziął?

1

Audi chwali się testami nowego modelu RS! Pokaże konkurencji, gdzie jej miejsce?

44

Świece żarowe – jak sprawdzić czy świece żarowe są dobre?

Hyundai Kona – test, opinia, dane techniczne, cena. Poprawna aż do bólu

19

Przeczytaj również

Na czym polega badanie techniczne?

NIO udowadnia, że wymienne baterie w elektrykach mają sens!

1
2

Czerwony alarm, niebieskie światła i zielone rozwiązanie… Policja przesiada się na bardzo szybkie elektryki

6

Kozak w Fiacie Linea wyzywa autora nagrania. Czy miał rację?

1

Bugatti przenosi prostą czynność w zupełnie inny wymiar. Także cenowy!

Wodór wcale nie jest ekologicznym paliwem? Pojawia się coraz więcej wątpliwości

Najnowsze

Podobne artykuły

Dziś wzmożone kontrole policji na drogach! Posypią się mandaty?

43

Egzamin na prawo jazdy będzie droższy? Nowe opłaty będą dużo wyższe!

1

Motocyklista o mało nie wpadł pod koła ciężarówki!

1

Fotoradary na moście Poniatowskiego w kilka godzin złapały kilkuset piratów drogowych!

Przeczytaj również

Suzuki GSX-S1000GT zaprezentowane! To Grand Tourer o mocy 152 KM!

15
1

Napiłeś się po wypadku? Według nowego prawa dożywotnio stracisz prawo jazdy!

Nowy wzór tablic rejestracyjnych. Jest decyzja ministerstwa w sprawie zmian! Czy ucieszy ona kierowców?

1

Do czego uprawnia prawo jazdy kat. B? Samochód osobowy i motocykl to nie wszystkie możliwości!

1

Ducati świętuje zwycięstwa w MotoGP. Czy Ducatisti pokochają GP Team Replica 21?

7

Piaggio Group pozwało Peugeota i wygrało. Sprawa dotyczy naruszenia patentów

4
1
1