Najszybsza Alfa wszech czasów Alfa Romeo 8C Spider Novitec
Najmocniejsza i najszybsza Alfa Romeo wszech czasów, a w dodatku dopuszczona do użytku drogowego wyjechała właśnie z warsztatu firmy Novitec - światowego lidera w tuningu samochodów marki Alfa Romeo, Fiat i Lancia.
Mimo, że z zewnątrz samochód nie otrzymał żadnych zmian aerodynamicznych, to co dzieje się pod maską może zaskoczyć niejednego miłośnika szybkich aut. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii systemu doładowania, moc wyjściowa stuningowanego Alfa Romeo 8C Spider dochodzi do 600 KM, a prędkość maksymalna do 305 km/h.
Poprzez wykorzystanie niewielkiej sprężarki o ciśnieniu doładowania 0,37 bara oraz intercoolera, a także większych wtryskiwaczy oraz nowego kolektora dolotowego maksymalny moment obrotowy wynosić ma 588 Nm przy 5400 obr/min. Doładowany silnik V8 o pojemności 4,7 litra został zmodyfikowany, aby w ogóle mógł sie zmieścić pod maską Alfy Romeo 8C – wszystko dzięki współpracy Novitec’a z siostrzaną firmą Novitec Tridente, która specjalizuje się w tuningowaniu samochodów marki Maserati.
 |
|
fot. Novitec
|
Wnętrze auta nie uległo zmianie. Na specjalne życzenie firma gotowa jest obić tapicerkę alcantarą w dowolnym kolorze.
Ponadto tuner oferuje układ wydechowy z wysokiej jakości stali nierdzewnej, „szyte na miarę” koła o średnicy 21′ i 22 cali oraz możliwość regulacji wysokości zawieszenia typu sport.
Chętni za przeróbkę Alfa Romeo 8C Spider będą musieli zapłacić 19 900 euro.
 |
|
fot. Novitec
|
Trzeba przyznać, że tuning w wykonaniu Noviteca robi wrażenie. Szkoda tylko, że nie przybywa dróg, na których można by cieszyć się z osiągów tego auta.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: