Mitsubishi towarzyszyło siatkarkom podczas całego sezonu. Wybór sopockiego klubu nie był przypadkowy – drużyna w poprzednim sezonie wywalczyła złoty medal mistrzostw Polski. W tym sezonie zadaniem stawianym przed sopockimi „Atomówkami” była obrona zdobytego tytułu.

fot. Mitsubishi

fot. Mitsubishi

Po pierwszych dwóch spotkaniach finałowych sytuacja nie przedstawiała się korzystnie dla sopockich siatkarek. Trójmiejska drużyna zafundowała swoim fanom ogromną dawkę emocji. Siatkarki dwukrotnie uległy drużynie Tauron Dąbrowa Górnicza, by później doprowadzić do remisu i ostatecznie w tie-breaku potwierdzić swój wysoki poziom i obronić tytuł.

Przez 5 dni uczestnicy przebywali i mieszkali na terenie Stadionu Olimpijskiego, gdzie zbudowano dla nich prawdziwe motocyklowe miasteczko. Harleyowcy zawitali z wielu europejskich krajów: z Polski, Niemiec, Austrii, Węgier, Szwajcarii, Francji, Hiszpanii, Włoch, Czech, Wielkiej Brytanii, Irlandii, Słowacji, Finlandii, Danii, Szwecji, Luksemburga, Holandii i wielu innych. Przyjechali również goście z odleglejszych miejsc, takich jak Nowa Zelandia, Japonia, Stany Zjednoczone, Chile czy Izrael.

fot. materiały organizatora

Co roku miłośnicy Harleyów spotykają się na Super Rally, by pochwalić się swoim niejednokrotnie unikatowym motocyklem i nawiązać znajomości z pasjonatami z innych krajów. Nie brakowało też dobrej zabawy podczas koncertów aż 22 zespołów, dużą popularnością cieszyły się zorganizowane wycieczki do Książa, Włodarza i Jaworzyny Śląskiej. Rozrywkę zapewniali też sami uczestnicy. Popołudniami tłumnie blokowali przejazd na głównej alei wjazdowej. Motocyklista, który chciał wjechać na teren zlotu, musiał wykonać różne dowcipne zadania, aby bramka się rozstąpiła.

fot. materiały organizatora

Kolejne FH-DCE Super Rally odbędzie się w przyszłym roku w Estonii.

Auto na weekend jest do wygrania co tydzień w konkursie w ramach akcji Hybrydowy Wrocław. Prowadzi ją portal GazetaWroclawska.pl i dealer Toyota Dobrygowski.

„Na mojej wymarzonej trasie nie powinno być: dziur, fotoradarów i dużej ilości TIRów. Nie powinno zabraknąć: kawy, płyt AC/DC i zaradnego pilota z mapą. Przy takich okolicznościach cel podróży to sama podróż, bo uwielbiam jeździć samochodem” – ten  pomysł zebrał najwięcej, bo 352 „lajki”. Właśnie w ten sposób internauci mogli głosować na najlepsze ich zdaniem wykorzystanie hybrydowej Toyoty Yaris.

fot. Toyota

– O głosy prosiłam swoich znajomych na Facebooku – mówi zwyciężczyni. – Świetnie się złożyło, bo właśnie w weekend miałyśmy jechać na konferencje z okazji Nocy Muzeów do Domu Gerharda Hauptmanna w Jagniątkowie – cieszy się studentka.  Dodaje, że przeraziła ją podróż pociągiem, bo by dojechać do Jeleniej Góry musiałaby „tłuc się” nawet cztery godziny. – A gdzie dojazd do Jagniątkowa. Dobrze, że udało się nam wygrać taki weekend – mówi Marta Olejnik.

Jako pilota na pokład samochodu zabrała ze sobą koleżankę ze studiów Kasię Płochocką. Dziewczyny zaplanowały trasę Wrocław – Karpacz – Szklarska Poręba – Wrocław. Samochody, które są testowane we Wrocławiu od 8 do 30 maja 2013 roku, to Toyota Yaris HSD, Toyota Auris HSD oraz Toyota Prius Plug In. Dla aktywnych czytelników, którzy na bieżąco będą śledzić testowanie hybryd na wrocławskich drogach, organizatorzy przygotowali konkurs, w którym główną nagrodą będzie hybryda na weekend z pełnym bakiem paliwa. Wszystkie informacje znajdują się na stronie www.ToyotaWroclaw.pl i www.Facebook.com/HybrydowyWroclaw.

Ostatecznie załoga Gosia Kosińska/Andrzej Derengowski nie obroniła niestety trzeciego miejsca, niemniej znalazła się tuż za podium, więc debiut w sezonie 2013 jak najbardziej można uznać za udany.

To był udany debiut dla Małgorzaty Kosińskiej

fot. RMF4rt

Maciej Albinowski pewnie zwyciężył w swojej klasie, nie pozwalając zbliżyć się do siebie konkurentom. Triumfował również w generalnej klasyfikacji quadów oraz motocykli. Duet Fazi/Płuciennik wypracował taką przewagę, że mimo awarii samochodu (wyrwany wahacz) na końcówce trzeciego odcinka ukończył rajd pokonując resztę stawki. Fazi/Płuciennik wygrali również generalną klasyfikację samochodów.

Kolejne edycje rajdu już w połowie lipca w Dobczycach oraz połowie września w Kielcach.

Samochód, wyposażony w silnik V12 o pojemności 6 litrów, wykonał pokazowe okrążenie na torze w Nürburgring wraz z legendarnym DBR1 z 1959 roku, zwycięzcą wyścigu na 1000 km prowadzonym przez Stirlinga Mossa. Nietrudno odczytać to jako symbol połączenia przeszłości z przyszłością.

Aston Martin CC100 Speedster

fot. Aston Martin

Samochód powstał w ciągu niecałych sześciu miesięcy. Liczy sobie prawie cztery i pół metra długości i ponad dwa metry szerokości, a do setki dochodzi w niewiele ponad cztery sekundy. Czy CC100 wyznaczy nową erę i z powodzeniem otworzy kolejne stulecie Astona Martina?