fot. BMW

Reklama w radiu, telewizji, prasie; dni otwarte, ulotki, stoiska wystawiennicze na ulicach – to wszystko już było! Pora na nową formę komunikacji z potencjalnym klientem. Co może być oryginalne, wielkie i dostępne dla masowej publiczności? Pokazy 3D na budynkach!

Na nietypowy pomysł reklamowy wpadli marketingowcy z BMW. Ich przestrzenna reklama zatytułowana hasłem „Radość to BMW” ma pokazywać przyjemność z jazdy autami niemieckiego koncernu, pozytywne emocje, które wyzwalają te samochody i młodzieńczą pasję, którą niezależnie od wieku odnajdują w sobie ich właściciele i pasażerowie.

O tym, czy nietypowa forma reklamy przykuwa spojrzenie mogli przekonać się mieszkańcy Singapuru. To właśnie do tego miasta 5 maja zawitała niecodzienna kampania. Na dwóch budynkach, zlokalizowanych w centrum miasta BMW zdecydowało się zaprezentować dwuminutowy spot o tym, czym jest radość. Radość to przyszłość, praca, sukces i oczywiście dynamika BMW.

Oglądając film warto zwrócić uwagę na genialny pomysł z dłońmi, nawiązanie do gry Packman, sam koncept reklamy i miny ludzi – obserwatorów. Patrząc na ich uśmiechy, widać jak na dłoni efekt, jaki ma wywoływać tego typu przekaz.

Obie są eko i obie perłowe! Świetlisty makijaż Beaty Sadowskiej idealnie komponuje się z jej biało-perłową Toyotą Prius

fot. Toyota

Beata Sadowska dołączyła 26 maja do grona celebrities jeżdżacych nową, super ekologiczną Toyotą Prius III. Obok Brada Pitta, Leonardo Di Caprio, Cameron Diaz, czy Salmy Hayek, polska dziennikarka jest jedną z ponad miliona użytkowników stylowych hybryd.

Znana z ekologicznego i aktywnego stylu życia Beata Sadowska jest chodzącym ucieleśnieniem filozofii modelu. Robert Mularczyk dyrektor PR i CSR marki Toyota o wyborze dziennikarki mówi tak:
 – Nasz wybór poprzedziła taka oto logika. Poszukiwaliśmy gwiazdy, o której tak jak o Toyocie Prius III będziemy mogli powiedzieć, że jest ikoną stylu. W końcu sylwetka Priusa od lat uznawana jest za ultranowoczesną i wyznaczającą trendy. To ona sprawia, że po ten samochód sięgają eko-fani chcący wyróżnić się z tłumu oraz największe gwiazdy światowego showbiznesu takie jak Brad Pitt czy Leonardo di Caprio. Beata Sadowska od lat postrzegana jest przez opinię publiczną jako trendsetterka i ikona stylu. Trudno obok niej przejść obojętnie. Chcieliśmy też, aby nasza ambasadorka – tak jak Prius – była eko-gwiazdą.

Prius to samochód z najmniejszą emisją spalin i zarazem najmniejszym zużyciem paliwa w swojej klasie aut. Dzięki systemowi hybrydowemu może poruszać się wyłącznie przy użyciu prądu: bezszelestnie i w 100% ekologicznie. Nie ma drugiego tak ekologicznego auta na świecie. Beata Sadowska od lat stosuje eko styl życia: segreguje śmieci, uczestniczy w eko-inicjatywach, rajdach samochodów ekonomicznych i sama namawia innych do bycia eko. Ambasador Priusa tak jak jego auto to profesjonalista w swojej dziedzinie. Prius niczego nie udaje. Jest pierwszą pełną hybrydą na świecie, pozwala jechać z wyłączonym silnikiem benzynowym i gwarantuje niskie zużycie paliwa połączone z niską emisją zanieczyszczeń. Nasza gwiazda zawsze maksymalnie angażuje się w swoje projekty, nigdy nie odpuszcza. Ani sobie ani ludziom, z którymi pracuje (…) No i jest zawsze w najwyższej formie. Prius to obecnie najbardziej zaawansowany technologicznie samochód klasy popularnej. To właśnie ukryta w nim technologia uwalnia ekologię. Ten samochód pozwala pilotem uruchomić zdalnie sterowaną klimatyzację w upalne dni, która energię kumuluje przy pomocy zamontowanych w dachu baterii słonecznych, wyświetla prędkość na szybie przed twarzą kierowcy oraz parkuje za nas w wyznaczonym miejscu parkingu. A to tylko niektóre z jego niezwykłych zdolności. Beata Sadowska także jest ciągle w najwyższej formie. Regularnie startuje w maratonach i półmaratonach, trenuje jogę, wspina się w górach i jeździ na nartach. 

Prius – auto o silniku hybrydowym, a więc elektryczno-benzynowym zużywa 3,9 litra benzyny na 100 km i emituje około 89g/km CO₂. Tym samym na jednym baku można przejechać prawie 1150 km. Nic dziwi więc może fakt ponad 400 tysięcy złożonych zamówień na ten model. W samochodzie nowej generacji spotkamy również aż trzy tryby pracy napędu: Eco (optymalizującego zużycie paliwa), EV (jazda na samym silniku elektrycznym z zerowym zużyciem paliwa i zerową emisją CO2) oraz Power (dzięki zwiększeniu pojemności silnika benzynowego z 1,5 l do 1,8 l oraz wzmocnieniu silnika elektrycznego, nowy Prius przyspiesza do 100 km/h w czasie poniżej 10 sekund).

Czy Beata i Prius to idealny eko-duet?

fot. BBC

Runda po torze Top Gear to już nie jest marzenie ściętej głowy, a szansa, którą każda z nas ma w zasięgu ręki. Wystarczy komputer, dostęp do internetu i trochę odwagi, by spróbować swoich sił i przekonać się czy potrafimy jeździć niczym projesjonalne zawodniczki.

Oglądacie Top Gear? W każdym odcinku programu znana osoba wsiada za kierownicę samochodu, uważanego za „auto w rozsądnej cenie” i ma za zadanie przejechać nim na czas okrążenie po torze. Jak to zwykle wychodzi? Różnie, ale wiadomo… trening czyni mistrza. Spróbujmy więc i my…

W czasie wirtualnej zabawy adrenalina i poczucie rywalizacji jest całkiem realne, a wskazówek udziela nam sam Stig. Niedościgniony kierowca radzi, jaki bieg należy mieć przed winklem, czy jak pokonać zakręt. Wrażenia gwarantowane, a swoich sił spróbować można w Chevrolecie Lacetti.

Warto sprawdzić swoje umiejętności, nawet wirtualnie. Zapraszamy na tę stronę.

fot. Motokariera

Kto powiedział, że kobiety nie mogą pracować w branży motoryzacyjnej? Chyba ta sama osoba, która twierdzi, że każda Pani za kierownicą to „baba”, a skrzyżowanie to dla niej istny labirynt Minotaura.

Są jednak tacy, którzy wierzą w siłę i umiejętności Pań: ich wykształcenie, pasję, niezłomny charakter, promienny uśmiech i talent do zjednywania ludzi. Ci właśnie, o ile są pracodawcami, przekonali się, że warto inwestować w kadrę płci żeńskiej i chętnie widzieliby kobiety w swojej firmie. Właśnie takich Pań szuka teraz portal MotoKariera!

Jeśli jesteś więc kobietą, która:
– kocha samochody
– uwielbia się uśmiechać
– ma fioła na punkcie rozmów z ludźmi i odgadywania ich potrzeb
– czuje dryg do sprzedaży i doradztwa

koniecznie wyślij swoje aktualne CV na adres kontakt@motokariera.pl, a także zarejestruj się na www.motokariera.pl

Szukamy ambitnych Pań z całej Polski, które wspomogą ciepłym uśmiechem organizowane przez nas procesy rekrutacyjne.

Partnerem akcji jest kobiecy portal motoryzacyjny Motocaina.pl

No przecież to nie była moja wina…

fot. Red Bull

Runda nad Bosforem niewykluczone, że będzie jedną z tych, które najlepiej zapamiętamy z sezonu 2010. Szybki tor, położony na terenie o zróżnicowanej wysokości nad poziomem morza, słynny trójwierzchołkowy zakręt numer 8 i zakręt numer 12 – określany przez wszystkich jako najlepsze miejsce do wyprzedzania. To właśnie tutaj miało dzisiaj miejsce zdarzenie, które zadecydowało o losach wyścigu. Do 41 okrążenia wszystko wskazywało na to, że obydwaj kierowcy Red Bull staną ponownie razem na podium. Jednak było inaczej…

Media spekulują już, że Sebastian Vettel otrzymał od zespołu polecenie przyspieszenia w końcówce wyścigu, a Mark Webber spowolnienia tempa. Niemiec miał uciekać jadącemu niebezpiecznie blisko Lewisowi Hamiltonowi. Bardzo prawdopodobne jest też, że Mark Webber miał zwolnić, aby oszczędzać

Ale się narobiło… za nisko stoję….

fot. Red Bull

paliwo. Jego partner z zespołu wykonał to zadanie wcześniej i mógł wykorzystać pełną moc swojego bolidu zapewniając zwycięstwo zespołowi i nie dając szansy na to żadnemu z kierowców McLarena.

Niestety, manewr wyprzedzania Vettela był ostatnim, jaki młody Niemiec wykonał podczas dzisiejszego wyścigu. Kolizja zawodników Red Bull pozbawiła zespół aż 28 punktów! I jakoś dziwnie przypomina – co prawda nie „bratobójczą” – ale walkę Vettela z Robertem Kubicą na początku zeszłego sezonu  w Australii… Może Vettel podczas wyprzedzania od wewnętrznej zawsze zjeżdża w kierunku konkurenta?

Christian Horner – szef teamu Red Bull powiedział po wyścigu:
–  Sebastian był pod ogromną presją Hamiltona, co doprowadziło do tego, że musiał wyprzedzić Marka. Naszym priorytetem było wygranie wyścigu. Nawet jeśli nasze samochody zmieniłyby kolejność, to ciągle jeszcze zajęlibyśmy pierwsze i drugie miejsce, co daje 43 punkty i obydwaj kierowcy zwiększyliby przewagę nad zawodnikami McLarena.   

Później ponownie mieliśmy jeszcze raz okazję być świadkami walki pomiędzy kierowcami jednego teamu, tym razem McLarena. Fragment, kiedy Jenson Button wyprzedza Lewisa Hamiltona, a następnie Lewis odbiera pozycję Jensonowi powinien chyba być pokazywany jako przykład, jak to powinno wyglądać. Tak czy owak, kierowcy McLarena wygrali prawdopodobnie wyścig o GP Turcji dzięki błędowi zespołu Red Bull.

Vitaly Petrov też miał nadzieję na więcej.

fot. Renault

Warto także zwrócić uwagę, że partner Roberta Kubicy, Vitaly Petrov bardzo dzielnie bronił 9. a po wypadku Vettela 8. pozycji, jaką wypracował sobie po starcie. Tuż za nim podążał Fernando Alonso, któremu dopiero na 54. okrążeniu udało się wyprzedzić Rosjanina. Tutaj także można zastanawiać się nad tym, czy uszkodzenie koła bolidu Renault było wynikiem błędu Petrova, czy poprostu bardzo agresywnej jazdy Alonso. To kolejne zdarzenie określane jako incydent wyścigowy – trudno powiedzieć, kto był winny. Szkoda tylko, że spowodowało ono, że Renault nie może dzisiaj doliczyć do swojego konta punktów, na które z pewnością Vitaly Petrov naprawdę ciężko pracował. Może tylko być dzisiaj zadowolony z faktu, że po zmianie opon jakiej musiał dokonać po kontakcie z bolidem Alonso został autorem najszybszego okrążenia GP Turcji 2010.

– Przez cały wyścig Felipe walczył z Rosbergiem, a ja z Petrovem, jesteśmy na poziomie Renault, a to nie wystarczy – powiedział Fernando Alonso.

Co dzieje się ze startującą dzisiaj po raz 800-setny drużyną Ferrari? 7. i 8. pozycja jej kierowców nie zadawala zespołu. Ferrari ma w tej chwili o 25 punktów mniej niż Red Bull. Tę stratę do lidera można teoretycznie odbrobić nawet w jednym Grand Prix, jednak czy zespół stać na takie wyniki? Póki co, Alonso zapewnia, że zespół ma nowy pakiet przygotowany na wyścig w Kanadzie i nowe rozwiązania, które zastosuje w Walencji, ale czy to wystarczy?

Wyniki GP Turcji na następnej stronie ->