Lotus wraca do gry
FIA podjęła decyzję o dopuszczeniu do udziału w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w sezonie 2010 trzynastej drużyny, którą będzie Lotus. Po 15 latach znów zobaczymy być może czarno-złote bolidy na torze.
| Bolid Ayrtona Senny, Team JPS Lotus, 1986 |
 |
|
fot. autorka
|
Po 15 latach nieobecności dzięki partnerstwu pomiędzy rządem malezyjskim oraz konsorcjum malezyjskich przedsiębiorców na tory F1 powraca zespół Lotus. Team będzie miał początkowo swoją bazę w Norfolk w Wielkiej Brytanii. Siedziba ta została zbudowana przez Toyotę. Lotus posiada także dostęp do tunelu aerodynamicznego we Włoszech, gdzie chce rozpocząć testy w ciągu kilku najbliższych tygodni.
Przedstawiamy kilka informacji o zespole.
Właściciel: 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd
Nazwa zespołu: Lotus F1 Team
Kraj: Malezja
Szef zespołu: Tony Fernandes
Tony Fernandes pełniący obecnie rolę szefa teamu jest twórcą oraz CEO Tune Group będącej właścicielem linii lotniczych Air Asia. Nowa baza zespołu ma zostać przygotowana w Kuala Lumpur przy Sepang International Circuit. Funkcję dyrektora technicznego Lotusa ma pełnić Mike Gascoyne, który posiada ponad 20 lat doświadczenia na podobnych stanowiskach w zespołach Jordan, Renault, Toyota i Force India. Team zatrudnił już także byłego kierowcę F1 Johnny’ego Herberta jako menadżera kierowców i handlowego przedstawiciela teamu.
Lotus był niegdyś jednym z najbardziej utytułowanych zespołów z siedmioma tytułami mistrzowskimi dla konstruktora oraz tytułami takich kierowców jak Jim Clark, Graham Hill, Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi
i Mario Andretti.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: