Kolejny rekord świata przyspieszenia samochodu pobity!
Studenci z Zurychu pobili dotychczasowy rekord przyśpieszenia samochodu o napędzie elektrycznym.
Cała akcja rozegrała się na lotnisku wojskowym w Dübendorf w Szwajcarii. Poza głównym sukcesem wynikającym z ustanowienia nowego rekordu, smaku dodaje fakt, że został pobity przez studentów należących do Akademickiego Klubu Motorsportowego.
Auto o nazwie „Grimsel” rozwinęło prędkość od 0 do 100 km/h w ciągu zaledwie 1.786 s. na odcinku niecałych 30 metrów, bijąc tym samym ubiegłoroczny rekord wynoszący 2.134 s.
| Grimsel bije rekord przyspieszenia auta elektrycznego |
 |
W wyniku dwunastomiesięcznej pracy grupy trzydziestu studentów powstał Grimsel, nowy rekordzista. Jest wykonany z karbonu, który znany jest z bardzo wysokiej wytrzymałości mechanicznej, jest nietopliwy i odporny chemicznie, a przy tym wyjątkowo lekki. Dzięki temu samochód ma masę zaledwie 168 kilogramów. Silnik dysponuje mocą około 200 KM. Cztery jednostki elektryczne o mocy ok. 50 KM każdy, wspólnymi siłami tworzą małego, piekielnie zwinnego potwora, z momentem obrotowym tak wysokim, że musi być dodatkowo centralnie, elektronicznie kontrolowany. Bo przecież nie chodzi o to, by efektem przspieszenia była jedynie spalona guma i dym. Każde z kół napędzane jest przez jeden z silników. Owocem ich pracy jest moment obrotowy o wysokości 1630 (sic!) Nm.
Pobicie rekordu było swego rodzaju ukoronowaniem pracy studentów, którzy wcześniej odnosili sukces za sukcesem w sezonie letnim, np. w Studenckiej Formule. Stawiając czoło ponad 500 innym ekipom, potrójnie (Europa, Austria, Hiszpania) zwyciężyli, ze średnią punktów 920 na 1000 możliwych w skali punktowej.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: