Każdy telefon to niebezpieczeństwo
Wyniki międzynarodowych badań są dla nas bezlitosne. Rozmowa przez telefon w czasie jazdy ZAWSZE jest niebezpieczna!
 |
| fot. Land Rover |
Wykonane w Stanach Zjednoczonych zestawienie ponad 30 badań naukowych, raportów i odkryć dotyczących wpływu rozmów przez telefon komórkowy na bezpieczeństwo podróżowania wskazuje bez jakichkolwiek wątpliwości, że powinny być one surowo zabronione.
Świeżo opublikowana analiza National Safety Council pokazuje, że używanie telefonów komórkowych, nawet za pośrednictwem zestawów głośnomówiących jest niebezpieczne i należy do zachowań ryzykownych. Czy chcemy być łowcą bezsensownej adrenaliny?
Raczej nie, szczególnie, że aż 11% użytkowników jednej drogi rozmawia przez telefon w tym samym czasie, a konwersowanie podczas prowadzenia jest przyczyną aż 1/4 wypadków drogowych w USA.
Dlaczego potrafimy więc (często naszym własnym zdaniem) bez problemu rozmawiać i prowadzić, ale nic dobrego z tego nie wychodzi? Prawdopodobnie wykonywanie tych czynności jest dla nas proste od strony naszych umiejętności fizycznych, gorzej jest jednak z możliwościami przetwarzania dużej ilości bodźców przez mózg. Ten ma ograniczone zasoby poznawcze i nie jest w stanie wykonywać równocześnie dwóch tak angażujących czynności. W efekcie, gdy prowadzimy tylko 50% naszej uwagi poświęcamy na analizę otoczenia i panujących warunków, a to z kolei w momencie pojawienia się na drodze trudnej sytuacji zdecydowanie za mało.
Co najlepiej więc zrobić? Poczekać z rozmowami do przystanku i mieć świadomość, że nasz organizm ma swoje ograniczone możliwości, a przyjemna i z pozoru błacha rozmowa z przyjaciółką niestety nie pozostaje bez wpływu na nasze możliwości psychiczne i motoryczne.
Źródło: NSC
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: