Jenson Button powrócił

18 kwietnia 2010

Zwycięstwo zespołu Red Bull w Szanghaju było praktycznie przesądzone. Piękno Formuły 1 polega jednak na tym, że takich założeń nie powinno się robić. W każdej rundzie może czekać nas niespodzianka.

Szczęśliwy Mistrz

fot. McLaren

Nikt nie obstawiłby chyba wczoraj takiego wyniku GP Chin. Zaczeło się od falstartu Fernando Alonso, za który Hiszpan został ukarany przejazdem przez pit lane. Jednak największym zaskoczeniem były problemy postrzeganego jako potencjalnego zwycięzcy zespółu Red Bull. Pomimo wydawałoby się właściwej reakcji na warunki pogodowe i zmiany opon na deszczowe, Vettelowi i Webberowi nie udało się powrócić na czoło stawki.

Krótko po starcie pojawił się samochód bezpieczeństwa. Autorem zamieszania był Vitantonio Liuzzi, który nie opanował bolidu w jednym z zakrętów i staranował Sebastiena Buemi i Kamui Kobayashi.

To Jenson Button podjął mądrą decyzję nie wymieniania opon na przejściowe zbyt wcześnie. Głównym wojownikiem na torze ponownie był jednak Lewis Hamilton. Wykonywane przez niego manewry wyprzedzania sprawiają wrażenie, jakby Brytyjczyk miał do dyspozycji inny bolid niż wszyscy. McLaren był bardzo szybki na prostych. Przed atakami Hamiltona nie obronił się także Robert Kubica, który przez część wyścigu zajmował świetną, 3. pozycję. Niewątpliwie Brytyjczykowi sytuację ułatwiło ponowne pojawienie się samochodu bezpieczeństwa, spowodowane przez uszkodzenie bolidu przez Alguersariego. Przewaga jaką wypracował sobie Robert Kubica, została więc zniwelowana. Chociaż jestem szczęśliwy, że ukończyłem wyścig na 5. miejscu, to czuję się nieco rozczarowany, że nie udało mi się stanąć na podium – powiedział po wyścigu Polak.

Trzeba przyznać, że była to najbardziej chaotyczna runda w tym sezonie. Częściowo za taki stan rzeczy odpowiedzialne były z pewnością warunki pogodowe. Nie jest przecież jednak tak, że kolizje na torach F1 zdarzają się tylko w deszczu. Poza tym, mokra nawierzchnia to często coś, na co liczą niektóre zespoły, jak Renault, czy Williams. Niewątpliwie, taktycznie GP Chin należało do zespołu McLaren, a nie, jak wszyscy się spodziewali, do Red Bull.

McLaren cieszy się więc dzisiaj z podwójnego zwycięstwa w Chinach, co dodatkowo daje Jensonowi Buttonowi pozycję lidera w tym sezonie (60 punktów). Dla Nico Rosberga to był kolejny bardzo spokojny wyścig; zajmuje w klasyfikacji generalnej 2. lokatę (50 punktów). Fernando Alonso i Lewis Hamilton ex-aequo z 49 punktami są na pozycji 3. Sebastain Vettel zapracował do tej pory na 46 punktów, Massa 41 a Robert Kubica na 40.

W klasyfikacji konstruktorów prowadzi McLaren (109 pkt) przed Ferrari (90 pkt), Red Bull (73), Mercedesem GP (60 pkt) i Renault (56).

Poz.	Nr	Kierowca	Zespół	Liczba okrążeń	Czas	Poz. start	Pkty
1	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	1:46:42.163	5	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+1.5 sek.	6	18
3	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	56	+9.4 sek.	4	15
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	56	+11.8 sek.	3	12
5	11	Robert Kubica	Renault	56	+22.2 sek.	8	10
6	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	+33.3 sek.	1	8
7	12	Vitaly Petrov	Renault	56	+47.6 sek.	14	6
8	6	Mark Webber	RBR-Renault	56	+52.1 sek.	2	4
9	7	Felipe Massa	Ferrari	56	+57.7 sek.	7	2
10	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	56	+61.7 sek	9	1
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	56	+62.8 sek.	10	–
12	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	56	+63.6 sek.	11	–
13	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	56	+71.4 sek.	12	–
14	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	55	+1 okr.	21	–
15	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	55	+1 okr.	16	–
16	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	54	+2 okr.	23	–
17	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	52	+4 okr.	24	–
Wyc.	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	26	Awaria	20	–
Wyc.	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	8	Awaria	22	–
Wyc.	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	7	Silnik	17	–
Wyc.	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	0	Kolizja.	13	–
Wyc.	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	0	Kolizja	15	–
Wyc.	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	0	Kolizja	18	–
Wyc.	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	0	Silnik	19	–