Jak smakuje Mustang Mach-E 1400? Wyjątkowo ostro!
Celem Mustanga Mach-E 1400, napędzanego siedmioma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy ponad 1400 KM, jest wypełnienie luki między tym, co może zrobić pojazd elektryczny, a tym, co klienci wierzą, że potrafi osiągnąć. Ten konkretny egzemplarz dostarcza wyjątkowo ostrych wrażeń.
Mustang Mach-E 1400 to samochód zaprojektowany z myślą o dobrej zabawie. Przeznaczony jest głównie do jazdy po torze, a konkretnie do driftu. Z aerodynamiką zapewniającą dużą siłę docisku, jest stworzony do startów dragsterów lub w pokazach gymkhana – wszędzie, gdzie może udowodnić ekstremalne osiągi napędu elektrycznego Mustanga.
Przeczytaj też: Mustang Mach-E 1400 – elektryk do driftu o spektakularnej mocy? Ford mówi: czemu nie?
Youtuber Sean Evans, prowadzący program Hot Ones, w którym przeprowadzawywiady z celebrytami, jedząc coraz ostrzejsze skrzydełka z kurczaka i Vaughn Gittin Jr., profesjonalny drifter, na co dzień jeżdżący wyjątkowo ekstremalnymi samochodami, postanowili uchwycić istotę Mustanga Mach-E 1400 w ostrym sosie.
Niestety, chociaż na filmiku widać, że Mustang Mach-E 1400 Hot Sauce zachwycił Evansa i Gittina Jr., to Ford uznał, że ostry sos jest jednak zbyt ostry, by mógł trafił do sprzedaży. Ale nie wykluczamy, że niektórzy szczęśliwcy otrzymają bezpłatną butelkę sosu wraz z kluczykami do swojego Mach-E. Z pewnością, byłaby to ciekawa promocja.
Przeczytaj też: Ford Mustang Mach-E 1400 zadebiutował w Europie! To jedyny w swoim rodzaju prototyp o mocy ponad 1400 KM
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: