Ten siedmioosobowy model posiada dłuższy rozstaw osi niż tradycyjny Santa Fe, jest też wyższy (+ 10 mm), szerszy (+ 5 mm) i dłuższy (+ 225 mm).

Cechy, które wyróżniają europejskiego debiutanta, to nowy kształt grilla, reflektorów przeciwmgielnych oraz przedniego zderzaka, jak również większa i zaprojektowana na nowo tylna cześć nadwozia. Grand Santa Fe występuje w dwóch wersjach z 18- lub 19-calowymi aluminiowymi felgami.

fot. Hyundai

Pod maską znajduje się 2,2 litrowy silnik ‘R’ VGT Diesla spełniający normę Euro 5. W połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów Grand Santa Fe osiąga moc maksymalną 197 KM.

fot. Hyundai

System FLEX STEER pozwala wybrać jeden z trzech stylów prowadzenia – Comfort, Normal i Sport. W ten sposób kierowca dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do aktualnych warunków jazdy. Grand Santa Fe został wyposażony w panoramiczne okno dachowe rozciągające się na całą długość samochodu. Nowością jest brak środkowej belki, co sprawia, że wnętrze samochodu jest lepiej doświetlone.

Konferencja firmy Hyundai odbędzie się we wtorek 5 marca 2013 roku o godzinie 11.30, na stoisku firmy Hyundai nr 1040.

Nowy Nissan Note

Produkowany w Europie Note został opracowany pod kątem europejskich dróg. Pojazd wprowadza na salony charakterystyczną stylistykę samochodu koncepcyjnego Invitation. W salonach w całej Europie pojawi się jesienią.

Nissan Note

fot. Nissan

Nowy LEAF

Nowy LEAF, w pełni zintegrowany z europejską gamą produkcyjną Nissana i produkowany w fabryce Nissana w Sunderland, został wyposażony w nowe technologie zapewniające większy realny zasięg jazdy. W drugiej generacji modelu LEAF w znacznym stopniu rozszerzono dostępność wariantów, dzięki czemu nabywcy będą mieć szerszy wybór w zakresie wyposażenia, kolorystyki oraz ceny.

Nissan LEAF

fot. Nissan

Koncepcja Resonance

Model Resonance, który został stworzony przez Nissan Design America, wyznacza nowe granice koncepcji crossovera. Jego wnętrze zostało zainspirowane rozwiązaniami do przewożenia VIPów, a napędzany jest hybrydowym napędem elektrycznym.

Nissan Resonance

fot. Nissan

Juke Nismo

Juke Nismo odznacza się zdecydowaną stylistyką oraz szczegółami zaczerpniętymi ze świata wyścigów samochodowych. Jest napędzany turbodoładowanym silnikiem DIG-T o pojemności 1,6 litra i mocy 200 KM.

Juke Nismo

fot. Nissan

370Z Nismo

Krocząc ścieżką przetartą przez Juke Nismo, nowy 370Z Nismo potwierdza zaangażowanie Nissana w rozszerzanie gamy Nismo i udostępnianie ich europejskim nabywcom.

Nissan 370Z Nismo jest wyposażony w zmodyfikowaną wersję silnika sześciocylindrowego, wytwarzającego jeszcze więcej mocy i momentu obrotowego.

370Z Nismo

fot. Nissan

GT-R 2013

Najnowszy GT-R, zainspirowany programami wyścigowymi Nissana, jest wyposażony w wiele ulepszonych detali, w tym nowe wtryskiwacze, nowy zawór bezpieczeństwa turbosprężarki oraz udoskonalone zawieszenie.

W rezultacie te usprawnienia techniczne pozwalają modelowi GT-R z 2013 roku osiągać prędkość 100 km/h w ciągu 2,7 sekundy, czyli o 0,1 sekundy szybciej niż w przypadku modelu z 2012 roku.

GT-R 2013

fot. Nissan

Juke n-tec

Model Juke oferuje nowe wersje wraz z wprowadzeniem modelu n-tec. Techniczne innowacje obejmują udoskonalony system Nissan Connect wraz z technologią Send-To-Car firmy Google, który zapewnia możliwość wysyłania tras do samochodu w celu planowania przejazdu. Nowy system obejmuje również pełny dostęp do bazy danych ważnych obiektów (Points of Interest) Google oraz oferuje bardziej przemyślane wyznaczanie tras i większy ekran o przekątnej 5,8 cala.

Nowy GTI będzie napędzany silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem (TSI) o mocy 162 kW/220 KM. Po raz pierwszy w historii tego samochodu sportowego dostępny będzie fabryczny pakiet zwiększający moc – pakiet Performance. W tej wersji maksymalna moc wyniesie 169 kW/230 KM. Obie wersje dysponują maksymalnym momentem 350 Nm. 220 konny GTI rozpędza się od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 246 km/h. GTI z pakietem Performance rozpędza się maksymalnie do 250 km/h, a sprint do 100 km/h zajmuje mu 6,4 sekundy.

fot. Volkswagen

Oba warianty GTI posiadają system Start-Stop, spełniają normę emisji spalin EU6, która zacznie obowiązywać od 2014 roku, wyposażone są w 6-biegową przekładnię manualną i zużywają według normy DIN 6,0 litrów paliwa na 100 km.

fot. Volkswagen

Cechy charakterystyczne GTI to 17-calowe obręcze GTI Brooklyn z oponami 225/45, poszerzone progi, dyfuzor i przyciemnione tylne światła diodowe (z diodowym oświetleniem tablicy rejestracyjnej).

fot. Volkswagen

We wnętrzu uwagę zwracają sportowe siedzenia pokryte tapicerką w kratę Clark, czarna podsufitka i czerwone oświetlenie Ambient. Do tego dochodzą takie elementy wyposażenia jak multifunkcyjna kierownica, gałka dźwigni zmiany biegów, wyświetlacz Premium, specjalne listwy dekoracyjne oraz nakładki na pedały i podparcie lewej nogi ze stali nierdzewnej.

fot. Volkswagen

Nowego Golfa GTI będzie można zamawiać w Polsce w maju.

François Ribeiro z Eurosport Events podsumował ten projekt słowami: – Mimo że kobiety są w stanie walczyć na równi ze swoimi konkurentami-mężczyznami, to taki puchar może stanowić dodatkową zachętę do startów kobiet w cyklu ERC. Będzie to także okazja do zaprezentowania ich umiejętności i osiągnięć.

Carmen Poenaru i Ekaterina Stratieva

fot. fiaerc.com

Klasyfikacja obejmuje kobiety startujące w roli kierowcy – najlepsza zawodniczka w danym rajdzie otrzyma 3 punkty, druga 2 punkty, a trzecia 1 punkt. Do klasyfikacji generalnej na koniec sezonu będą się liczyły cztery najlepsze wyniki z całego cyklu, który obejmuje następujące rajdy:
– Rally Islas Canarias El Corte Inglés (Hiszpania) 21-23 marca
– SATA Rallye Açores (Portugalia), 25-27 kwietnia
– Tour de Corse (Francja), 16-18 maja
– GEKO Ypres Rally (Belgia), 27-29 czerwca
– Rajd San Marino, 11-13 lipca
– Sibiu Rally (Rumunia), 25-27 lipca
– Barum Czech Rally Zlín, 30 sierpnia-01 września
– Rally Poland, 13-15 września
– Croatia Rally, 26-28 września
– Rallye Sanremo (Włochy), 10-12 października
– Rallye International du Valais (Switzerland), Asfalt, 7-9 listopada 2013

W sezonie 2012 najwyżej sklasyfikowaną kobietą była Ekaterina Stratieva z pilotką – Carmen Poenaru. Bułgarski zespół uplasował się na wysokim, szóstym miejscu w cyklu ERC.

Luiza Nadolna jako miejsce urodzenia może swobodnie wpisywać „Poznań, Skoda Oktavia”. Dziewczynka, najwyraźniej mocno zniesmaczona opóźnieniami z powodu korków, uznała, że nie ma na co czekać. Przyszła na świat w rodzinnej Skodzie podczas jazdy do szpitala. Na cześć tego niecodziennego wydarzenia otrzymała drugie imię – Oktawia.

Dziecko poszło śladem Julii Ludwig, która urodziła się w Chevrolecie Orlando.

fot. Skoda

Na szczęście mama Luizy nie jest debiutantką. Urodziła już czworo dzieci: Ewę, Olgierda, Leonarda i Leę.

fot. Skoda

Wymianę odrobinę zdewastowanej tylnej kanapy Skody wziął na siebie producent.

fot. Skoda

Czasy wyraźnie się zmieniły! Nieszczęsna pani Pawłowa, wspomniana przez Lucy Maud Montgomery w książce „Dzban ciotki Becky”, rodząc w Fordzie wiozącym ją do szpitala przyniosła wstyd rodzinie, która nie potrafiła jej tego zapomnieć. Dziś takie zdarzenie to już po prostu miła anegdota, którą przyjemnie się pochwalić. I dobrze!