![](https://www.motocaina.pl/thumbor_image/1920/864/1/0/!2F2021!2F09!2F2021_FORD_FIESTA_ST-LINE_01-scaled.jpg)
Ford Fiesta po liftingu. Mały hatchback z napędem hybrydowym
Ford zaprezentował odnowioną Fiestę. Zobaczcie zdjęcia!
Po raz pierwszy we wszystkich wersjach Fiesty wprowadzono matrycowe reflektory diodowe z funkcją automatycznych, nie oślepiających świateł drogowych, które w trudnych warunkach dostosowują kształt sektora świecących diod i wiązkę światła, poprawiając pole widzenia kierowcy.
Ford Fiesta – multimedialny ekran
We wnętrzu znajdziemy 12,3-calowy cyfrowy wyświetlacz. Funkcje wczesnego informowania o niebezpieczeństwie na drodze i ostrzegania o próbie wjazdu pod prąd debiutują w Fieście z pakietem systemów, wspomagających kierowcę. W zestawie wskaźników znajduje się wybór indywidualnych ekranów, odpowiadających używanym trybom jazdy oraz oddzielny obszar, przeznaczony na informacje o wysokim priorytecie, z systemów wspomagających kierowcę.
Fiesta korzysta z architektury B-car Forda, zastosowanej również w SUV-ie, Pumie. Hatchback dostępny jest w wersji nadwozia trzy- i pięciodrzwiowego.
![](https://www.motocaina.pl/thumbor_image/770/9999/0/0/!2F2021!2F09!2F2021_FORD_FIESTA_ST-LINE_04-scaled.jpg)
Tylne światła standardowe zyskały czarne obramowania, natomiast opcjonalne tylne światła LED mają ramki w kolorze Premium Black.
Ford Fiesta – wersje Trend, Titanium, ST-Line
Wersje Trend i Titanium charakteryzują się szerokimi górnymi osłonami chłodnicy z wyraźnymi poziomymi listwami i chromowanymi, błyszczącymi ramkami oraz odróżniającymi je bocznymi otworami wentylacyjnymi. Natomiast wersja ST-Line jest rozpoznawalna dzięki nowej górnej osłonie chłodnicy z głębszą kratownicą i błyszczącym czarnym wykończeniem o strukturze plastra miodu.
![](https://www.motocaina.pl/thumbor_image/770/9999/0/0/!2F2021!2F09!2F2021_FORD_FIESTA_ST-LINE_INTERIOR_07-scaled.jpg)
Ford Fiesta Ecoboost
Fiesta jest oferowana z 1-litrową jednostką EcoBoost, w dwóch wersjach mocy 125 KM lub 155 KM. Napęd benzynowy EcoBoost hybrid o mocy 125 KM jest także oferowany z nową siedmiobiegową, dwusprzęgłową, automatyczną przekładnią Powershift. W wersjach wyposażonych w skrzynię Powershift, system umożliwia całkowite zatrzymanie Fiesty w gęstym ruchu miejskim, a następnie automatyczne ruszenie z miejsca.
Fiesta oferuje również kierowcy możliwość korzystania z jednego z trybów jazdy – Normal, Sport lub Eco Drive.
![](https://www.motocaina.pl/thumbor_image/770/9999/0/0/!2F2021!2F09!2F2021_FORD_FIESTA_STUDIO_INTERIOR_19-scaled.jpg)
Nowe wersje Fiesty wyposażone w system SYNC 3 oferują również funkcję Rear Occupant Alert, która zapobiega pozostawieniu dzieci lub zwierząt domowych w samochodzie, przypominając kierowcy o konieczności sprawdzenia sytuacji na tylnych fotelach, jeżeli przed podróżą były otwierane tylne drzwi.
Ford Fiesta ST – sportowy hatchback
Ford zaprezentował dziś także Fiestę ST – sportowego hot-hatcha, opracowanego przez Ford Performance.
![](https://www.motocaina.pl/thumbor_image/770/9999/0/0/!2F2021!2F09!2F2021_FORD_FIESTA_STUDIO_ST_07-scaled.jpg)
Górna osłona chłodnicy i boczne wloty powietrza Fiesty ST są wykończone w kolorze Chrystaline Grey, a aerodynamicznie dopracowana dolna listwa przedniego spoilera, progi boczne, spojler tylnej klapy i tylny dyfuzor otrzymały lakierowanie w kolorze nadwozia. Standardowe 17-calowe, lub opcjonalne 18-calowe felgi mają ciemne wykończenie Magnetite, a wśród opcji kolorystycznych nadwozia pojawił się lakier ST Mean Green.
![](https://www.motocaina.pl/thumbor_image/770/9999/0/0/!2F2021!2F09!2F2021_FORD_FIESTA_STUDIO_ST_09-scaled.jpg)
Fiesta ST osiąga przyspieszenie 0-100 km w czasie 6,5 sekundy i prędkość maksymalną 230 km/h dzięki 1,5‑litrowemu silnikowi benzynowemu EcoBoost, rozwijającemu moc maksymalną 200 KM przy 6000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 290-320 Nm od 1600 do 4000 obr/min.
![](https://www.motocaina.pl/thumbor_image/770/9999/0/0/!2F2021!2F09!2F2021_FORD_FIESTA_STUDIO_ST_10-scaled.jpg)
Poza trybami jazdy Normal i Sport, nowa Fiesta ST dysponuje również trybem Track, który zastąpił tryb Eco. Torowy tryb Track wyłącza kontrolę trakcji i zapewnia najmniejszą ingerencję ze strony systemu ESC, pozwalając na korzystanie z poślizgu podczas jazdy po torze.
Najnowsze
-
Testuję najmniejsze Volvo EX30 nad jeziorem Como – dlaczego Polacy i Włosi się za nim oglądają?
Dziś zabieram was na wspólną przejażdżkę Volvo EX30 po malowniczych trasach wokół włoskiego jeziora Como. Mają tu swoje rezydencje m.in. Madonna, George Clooney, Brad Pitt i Sylvester Stallone. To limonkowe auto pasuje tutaj idealnie! Samochód na poskręcanych jak loki Jarno Trulliego* serpentynach wokół jeziora, odwraca wzrok włoskich kierowców, tak czułych na wysublimowany, motoryzacyjny design. Także […] -
Policja testuje najbardziej wyjątkowy radiowóz w Polsce. 400 tys. zł to mało
-
Parkujesz samochód pod prąd? W tym przepisie jest pułapka na kierowców
-
Czy motocyklista może omijać korek, jadąc między samochodami? Tych przepisów wielu nie rozumie
-
Wyprzedzam inny pojazd. Czy mogę na moment przekroczyć prędkość?