Ekaterina Stratieva przesiada się do Subaru
Podczas zbliżającego się Rajdu Liepāja, będącego drugą rundą mistrzostw Europy, Ekaterina Stratieva i Carmen Poenaru pierwszy raz wystąpią w czteronapędowej rajdówce.
Ekaterina Stratieva nie poddaje się i mimo braku sponsorów wystartowała w pierwszej rundzie ERC (Jännerrallye). Cały rajd ukończyła na 4 oponach (z 16 możliwych do wykorzystania wg. przepisów):
– Chciałam przekroczyć linię mety i czegoś się nauczyć. Wiem, ze mój poziom jazdy nie był wystarczający do warunków, bo nie mam doświadczenia w rajdach zimowych, ani budżetu na odpowiednie opony z kolcami. Ale to dobry trening, poprawiający wyczucie samochodu – mówiła Ekaterina.
| Ekaterina Stratieva i Carmen Poenaru |
 |
|
[autor zdjęcia]
|
Jednak później nadeszły, już optymistyczne wieści, że bułgarska zawodniczka zrobi spory krok w karierze i przesiądzie się do Subaru Imprezy. Wcześniej prowadziła jedynie przednionapędówki, więc jest to dla niej zupełnie nowe doświadczenie:
– Na testach w Rumunii przejechałam 40 kilometrów i odczucia były dziwne, bo wszystko jest tu dla mnie nowością. Pierwsze kilometry pokonywałam po ciemku, we mgle i w błocie, a potem w deszczu. Muszę myśleć, jak hamować i kiedy zmienić bieg, a kiedy zostać na wyższym. Zaczynamy od zera, ale jest to bardzo ekscytujące, bo to nowa karta w mojej rajdowej karierze – mówi Ekaterina.
Zawodniczki są szkolone pod okiem lidera Napoca Rally Academy- Marka Tempestini. To on dostarcza Subaru Imprezę STI R4 dla Ekateriny, a kolejną wystartuje jego syn. Główną rywalką Ekateriny może zostać ukraińska modelka Inessa Tushkanova, która postanowiła wrócić do startów w ERC, a ma większe doświadczenie w jeździe czteronapędówką.
| [opis fotki] |
 |
|
fot. z profilu Facebook zawodniczki
|
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: