Cupra Ateca Limited Edition. W Polsce dostępnych będzie tylko 25 sztuk
Do sprzedaży właśnie trafiła specjalna edycja modelu Ateca zaprezentowana podczas Geneva International Motor Show 2019 – Cupra Ateca Limited Edition. Wyprodukowano jedynie 1999 samochodów z serii. W Polsce dostępnych będzie 25 sztuk.
Konstrukcja skrywa silnik 2.0 TSI z zaawansowaną turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem, które zapewniają moc 300 KM i moment obrotowy równy 400 Nm. Specyfikacja silnika pozwala samochodowi rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy, a najwyższa możliwa do osiągnięcia prędkość to 247 hm/h.
Siedmiostopniowa skrzynia biegów DSG, napęd na cztery koła 4Drive oraz progresywny system sterowania zapewniają kierowcom komfort, przyjemność i dużą pewność siebie na drodze. Układ wydechowy Akrapovic nie tylko obniża wagę pojazdu o około 7 kg.
Gama wariantów kolorystycznych samochodu obejmuje Graphene Grey – zupełnie nową pozycję na liście opcji do wyboru, dostępną wyłącznie w limitowanej edycji Cupra Ateca – Energy Blue i Rodium Grey. Samochód wyposażono w 20-calowe felgi aluminiowe w miedzianym kolorze, które nie tylko podkreślają wygląd pojazdu, ale też poszerzają rozstaw kół i zapewniają dodatkową przestrzeń na klocki hamulcowe Brembo.
Przednie fotele kubełkowe, tylna kanapa oraz drzwi obito częściowo tapicerką Alcantara w kolorze Petrol Blue. Dobrane odcienie kolorystyczne współgrają z czarnym obramowaniem otworów wentylacyjnych i konsoli środkowej. Listwy z włókna węglowego o miedzianej barwie okalają z kolei deskę rozdzielczą i kontrolery nawiewu.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: