Citroen C4 Picasso – już wiemy, jak wygląda
Kilka tygodni temu podczas salonu w Genewie Citroen zaprezentował koncepcyjny model Technospace, zapowiadający nową erę C4 Picasso. Dziś możemy podziwiać pierwsze zdjęcia najnowszej generacji tego modelu.
Stylistyka modelu jest bardzo podobna do zaprezentowanego w Genewie prototypu. Światła do jazdy dziennej są zintegrowane z chromowanymi listwami atrapy chłodnicy, a wrażenie nowoczesności pogłębiają jeszcze umieszczone poniżej główne reflektory. W kokpicie wszystkie tradycyjne zegary zostały zastąpione ekranami ciekłokrystalicznymi, a zestaw wskaźników umieszczono na środku deski rozdzielczej. Nowością jest montowany w standardzie, 7-calowy wyświetlacz dotykowy sterujący m.in. dwustrefową klimatyzacją, nawigacją czy systemem audio.
Samochód zbudowano w oparciu o modułową platformę koncernu PSA – EMP2. W porównaniu do poprzednika, nowy C4 Picasso jest o 4 cm krótszy, za to rozstaw osi jest aż o 55 cm większy. Auto zostało też znacznie odchudzone, aż o 140 kg, za to zyskało na pojemności bagażnika.
![]() |
fot. Citroen
|
Jeżeli chodzi o moc i parametry silnika, minivan Citroena dysponuje jednostkami benzynowymi o pojemności 1,6 litra – słabsza dysponuje mocą 120 KM, a silniejsza 156 KM. Pojawią się również diesle: 1.6-litra 110 KM oraz 2-litrowy 150 KM. Wszystkie one współdziałają z nową, sześciostopniową, ręczną skrzynią biegów. Opcjonalnie pojawi się też zautomatyzowana przekładnia ETG6 (kierowca nie będzie miał do dyspozycji pedału sprzęgła).
Nowy C4 Picasso trafi do sprzedaży zapewne już w czerwcu bieżącego roku – najpierw na rynku francuskim, a następnie na kolejnych rynkach europejskich.
Najnowsze
-
Tłusty obiad i piwo? Polak pije, jedzie i ryzykuje. Szokujące dane o polskich kierowcach!
65% Polaków decyduje się prowadzić po alkoholu, wierząc w mity o "trzeźwieniu". Tłusty obiad, godzina czekania - czy to wystarczy? -
Tranzyt przez Warszawę to koszmar? Nowy wariant trasy S7 dzieli mieszkańców i kierowców!
-
Jeździłyśmy Alpine A290. To początek nowego rozdziału
-
Jelcz walczy z niemieckimi producentami: kto wygra wyścig o kontrakty NATO? Prawda o miliardowych inwestycjach
-
Chery TIGGO 7 vs europejska konkurencja: czy niska cena wystarczy, by pokonać Skodę, Volkswagena i Hyundaia? Prawda o technologii, bezpieczeństwie i ryzyku zakupu
Zostaw komentarz: