Biały i niebieski najpopularniejszym kolorem
Firma BASF przygotowała raport, z którego dowiadujemy się, jakie kolory były najpopularniejsze wśród właścicieli samochodów w Europie. Okazuje się, że każda z klas ma swój ulubiony kolor.
BASF dostarcza różne komponenty na potrzeby koncernów motoryzacyjnych, w tym między innymi lakiery. Jak wynika z najnowszego raportu przeprowadzonego przez koncern chemiczny, na szczycie popularności znajduje się kolor biały. Na podium kolorów znajduje się jeszcze czarny i szary.
Najpopularniejszą biel wybiera 30 procent klientów, a na czarny decyduje się 19 proc. kierowców. Szary, który jest trzeci na podium wybiera 16 proc.
Wykończenie monochromatyczne, czyli kolory takie jak czarny, szary, srebrny lub biały stanowi obecnie 75 proc. barw używanych w nowych pojazdach.
Wśród barwnych gustów prym wiodą takie kolory jak niebieski oraz jego odcienie. Dużą popularnością cieszy się czerwony, brązowy i beżowy.
W samochodach sportowych dominuje kolor czerwony, natomiast stateczne sedany są najczęściej wybierane w kolorach czarnych lub szarych. Tak samo w autach dużych oraz limuzynach. Kategoria mini to wyraźna dominacja odcieni niebiskiego i czerwonego. W klasie kompaktów popularny jest także brązowy i biały. Kabriolety są z reguły białe, czarne lub niebieskie. Podobnie mają się SUV-y, ale tam dochodzi jeszcze brąz.
W zeszłym roku ponad połowa sprzedanych samochodów miała lakier metaliczny, a w 16 procentach był on perłowy. Rośnie także popularność lakierów specjalnych, ale dotyczy ona raczej samochodów z górnej półki.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: