Andrzej Bargiel i Maciej Kot wśród uczestników Rajdu Żubrów
Automobilklub Krakowski, organizator 53. Rajdu Żubrów (18-19 października 2019) opublikował dziś listę zgłoszeń. Znalazło się na niej 81 załóg. Lista aż skrzy się od intrygujących nazwisk i modeli samochodów!
19 załóg liczy reprezentacja włoskich entuzjastów naszej imprezy dla weteranów, którzy przywiozą pod Tatry klasyczne auta rajdowe. Ozdobą „żubrowej” stawki będą bez wątpienia małżonkowie Ewa i Sobiesław Zasadowie, inicjatorzy Żubrów w roku 1966. Państwo Zasadowie kolejny raz wystartują w Audi TT z numerem 16.
Wśród weteranów sportu samochodowego ujrzymy m.in. Ryszarda Adamka w VW Golf (nr 9), Janusza Wojtynę (Ford Focus RS nr 10), Marka Karczewskiego (Mitsubishi Lancer Evo IX nr 11), Zbigniewa Barana (Audi S3 Sportback nr 15), Pawła i Piotra Dytków (Mitsubishi Lancer Edition R nr 20), Jana Kościuszkę i Janusza Bronikowskiego (Polski Fiat 125p Akropolis nr 56), Andrzeja i Macieja Lubiaków (Polski Fiat 126p nr 82).
Dawny as wyścigów, wrocławianin Adam Piskozub, pilotowany przez Stanisława Postawkę, pojedzie w Porsche 911 Turbo S nr 12. Także w Porsche 911 (ale w specyfikacji Carrera S z nr 8) pojedzie kolejna wrocławska załoga Wojciech Bek/Julian Obrocki, która przed laty w tym samym składzie rajdowała Polskim Fiatem 126p. Nie zabraknie młodszych zawodników, w tej liczbie Michała Kościuszki (Mercedes nr 19), Michała Streera (Subaru Impreza WRX nr 23), Konrada Bieli (Mitsubishi Lancer Evo X nr 36) czy Michała Szerli (Citroen AX GTI nr 46).
Pojawią się sławni narciarze: skialpinista Andrzej Bargiel wystartuje w Mercedesie nr 29, skoczek Maciej Kot będzie pilotować Marcina Golonkę w Mitsubishi Lancerze nr 37.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: