Nawigacja Hondy dla jednośladów
Jesień za pasem, a zatwardziali motocyklowi podróżnicy wyruszają na swoje dalekie wyprawy. Po co się męczyć w upale? Dla takich zapaleńców i nie tylko Honda przewidziała nawigację z interfejsem bluetooth i odtwarzaczem MP3. Przyda się także, jeśli jeździsz jednośladem w zakorkowanym mieście.
![]() |
|
fot. Honda
|
Motocyklowy GPS Hondy wyposażono w 3.5 calowy kolorowy ekran dotykowy, który nie odbija refleksów światła. Urządzenie jest całkiem przyjazne dla kierowcy odzianego w jednośladowe rękawiczki. Do tego celu przewidziano specjalny przycisk ułatwiający sterowanie kciukiem dla funkcji zoom oraz do powtarzania głosowego. Całość jest dość lekkia i benzynoodporna.
Pamięć wewnętrzna o pojemności 2GB zawiera mapę Europy z danymi miast oraz z adresami ASO Hondy, zarówno samochodowych jak i motocyklowych. Do dyspozycji są widoki trasy w 2D lub 3D z przewodnikiem głosowym.
Bardzo przydatna jest możliwość zarządzania rozmowami telefonicznymi, sterowanymi głosowo za pomocą interfejsu bluetooth (należy to sprawdzić u dealera Hondy czy Twój telefon jest kompatybilny z motocyklowym systemem nawigacyjnym).
![]() |
|
fot. Honda
|
Aby się nie nudzić w dalekim dystansie podczas podróży, lub też stojąc w miejskim korku na skuterku, w nawigacji tej znajdziemy także wbudowany odtwarzacz MP3, który pozwoli na słuchanie utworów w stereo podczas jazdy.
Zestaw nawigacyjny Hondy zawiera: moduł nawigacji, słuchawkę, przewody, wtyczki Euro, uchwyt motocyklowy, uchwyt samochodowy, zestaw montażowy, ładowarkę oraz pokrowiec.
Szczegóły w materiale poniżej.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach


Zostaw komentarz: