Dobrze, że mamy Internet
Dość niesamowicie brzmi informacja, że kierowca dowiaduje się o rozpadzie zespołu, w którym jeździ z informacji prasowych w Internecie. A jednak! Takie sytuacje zdarzają się w dzisiejszym zwariowanym świecie.
| Jeszcze w biało-granatowym kombinezonie… |
 |
|
fot. autorka
|
Można powiedzieć, że Robert Kubica „sam się poinformował” o wycofaniu teamu BMW Sauber z wyścigów F1 w przyszłym sezonie. Po prostu po porannym joggingu surfował sobie właśnie po Internecie i… natknął się na informację na ten temat. Chwilę potem Polak otrzymał formalne potwierdzenie od pracodawcy. Nie wiem czy to cokolwiek zmienia, ale szczerze mówiąc chyba po raz pierwszy dowiadujemy się o takich metodach informowania o zakończeniu współpracy.
W wypowiedzi tuż przed GP Europy Robert stwierdził, że była to nieoczekiwana i szokująca decyzja. Według jego opinii możliwe, że BMW nie podjęłoby takiej decyzji, gdyby team zanotował w tym sezonie większe osiągnięcia. Wracając do występów w zeszłym roku Polak przypomniał, że w połowie sezonu, kiedy umknęła mu szansa walki o Mistrzostwo Świata był zawiedziony, bo uważał, że taka okazja może się więcej nie powtórzyć. W obliczu obecnej sytuacji wydaje się, że Robert nie tylko jest świetnym kierowcą, ale także ma zdolności jasnowidzenia. Nie jest to jednak szczególny powód do radości. Jak sam zainteresowany stwierdził, mimo zawodu rozumie, że wyścigi i sport rządzą się swoimi prawami i jest w tej chwili otwarty na nowe propozycje.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: