Odwiedź Muzeum Porsche w Stuttgart-Zuffenhausen!

15 lipca 2014

Jeśli kochacie szybkie samochody i adrenalinę, nie macie co robić w weekend 14-15 czerwca, koniecznie wybierzcie się do Muzeum Porsche w Stuttgarcie.

Małgorzata Czaja w Muzeum Porsche

fot. Małgorzata Czaja

W ten weekend muzeum będzie po raz pierwszy w historii otwarte 24 godziny i ta liczba nie jest przypadkowa, bo właśnie wtedy będzie odbywał się najsłynniejszy samochodowy wyścig – 24 Le Mans. Muzeum przygotowało sporo atrakcji – wyścig będzie można oglądać na żywo na kilku monitorach wewnątrz i na zewnątrz budynku, planowane są specjalne zajęcia dla najmłodszych i darmowy wstęp dla wszystkich. Atrakcjom towarzyszy czasowa wystawa poświęcona samochodom Porsche startującym w wyścigu.

Austro-Daimler

fot. Małgorzata Czaja

Będzie można obejrzeć 919 Hybrid, najszybsze laboratorium badawcze i najbardziej złożony samochód wyścigowy Porsche, jaki kiedykolwiek zbudowano, który walczy o zwycięstwo w tegorocznym wyścigu. W muzeum wystawione jest oryginalne nadwozie, bez napędu, jednak różnicy nie dostrzeże nawet wprawne oko. Warto przyjrzeć się bliżej temu technologicznemu monstrum i porównać z autami, które startowały w latach 70-tych, a jest co podziwiać: Porsche 908/2 Spyder z 1969 roku, Porsche 911 T/R z 1971, Porsche 911 3.0 RSR z 1974, Le Mans Winner Porsche 936 z 1977, Porsche 911 GT2 Le Mans, 962 GT dauer Le Mans, a także WSC LMP1 z 1998 roku. Dla fanek dużego ekranu przygotowano fotosy ze startów Steva McQueen’a.

Porsche Typ 64

fot. Małgorzata Czaja

Regularna wystawa obejmuje 80 samochodów od najstarszych – Austro – Daimler ADS R „Sascha” z 1922, poprzez futurystyczny Typ 64 z 1934, który był przygotowany do bicia rekordów prędkości i stał się wyznacznikiem charakterystycznego stylu Porsche, oraz kultowy Typ 356 Roadster z 1948 rok. Dalej jest już tylko stylowa uczta dla oczu egzemplarzy z lat 60-tych, 70-tych aż do współczesnych aut. Towarzyszące wystawie samochodów historyczne opowieści o słynnym wyścigu na audiobooku i wystawione technologiczne innowacje – kaski, tarczowe hamulce z Porsche 956, silniki, a także dziennik Ferry Porsche uzupełnią zwiedzanie.

Porsche Typ 356

fot. Małgorzata Czaja

Muzeum otwarte jest codziennie od godziny 9.00 do 18.00. Bilet normalny kosztuje 8 euro, ulgowy 4 euro. Mieści się przy Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart-Zuffenhausen.

http://www.porsche.com/museum/de/

Porsche 919 Hybrid

fot. Małgorzata Czaja

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Odwiedź Muzeum Porsche w Stuttgart-Zuffenhausen!

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint

BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian

Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?

Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?

-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element