Oświetlenie LED w Twoim samochodzie, czyli tuning optyczny
Wnętrze Twojego samochodu wydaje się ponure? Łatwo to zmienić.
| Osram LEDambient |
 |
| fot. Osram |
| Osram LEDambient |
 |
| fot. Osram |
Masz poczucie humoru lub lubisz optyczny tuning samochodowy? Osram ma ofertę dla Ciebie – oświetlenie LEDambient, oparte na technologii LED. W ofercie są listwy progowe i zestawy oświetlenia kabiny, które pozwolą wprowadzić urozmaicenie i akcenty świetlne w jednym z siedmiu kolorów.
Świecące listwy progowe pasują do bardzo wielu modeli aut, ich wymiary to 548x37x7,2 mm. W drugim zestawie znajdują się: oświetlenie powierzchni, dwie lampy do oświetlenia punktowego i dwa elastyczne paski świetlne, każdy o długości 60 centymetrów.
Użytkownik może wybrać jedną z siedmiu barw światła – czerwoną, zieloną, pomarańczową, białą, niebieską, różową lub turkusową. A także ustawić natężenie światła – 10, 25, 50 lub 100%. Oświetlenie włącza się automatycznie po otwarciu drzwi samochodu, można nim też sterować przy pomocy pilota – jest on dołączany do każdego zestawu.
Co ważne, montaż nie wymaga przewodów – zasilanie jest akumulatorowe. W każdym zestawie znajdują się rzepy do bezinwazyjnego montowania w samochodzie (lub – w przypadku listew progowych – magnesy), a także przewód do ładowania akumulatorów. W większości przypadków jedno ładowanie wystarczy na ok. 10 tygodni użytkowania. Czas ładowania zależy od źródła – przy korzystaniu z gniazdka USB np. z laptopa trwa ono ok. 8 h i o połowę krócej w przypadku używania napięcia 230 V.
| Osram LEDambient |
 |
| fot. Osram |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: