Walka zawodniczek o miejsce Volkswagen Scirocco R-Cup 2014
Dwanaście szybkich kobiet walczyło ze sobą na torze Motorsport Arena w Oschersleben w Niemczech o miejsce w Scirocco R Cup 2014, w tym jedna Polka - Gosia Rdest. Której udało się zwyciężyć?
Trzy dni, tyle czasu miały dziewczyny aby zademonstrować swoje umiejętności na torze w ramach kampanii „Kobiety w sportach motorowych” organizowanej od 2009 roku przez Międzynarodową Federację Samochodową FIA. Główne cele kampanii to propagowanie sportów motorowych wśród kobiet i umożliwianie im startów w różnych dyscyplinach, a także wspieranie i współpraca z organizacjami, które promują utalentowane dziewczyny.
Dwanaście dziewczyn, ale tylko jedna szansa
Wszystkie uczestniczki miały do dyspozycji ten sam samochód, którego moc wynosiła 285 koni mechanicznych. Każdy ich ruch był obserwowany i oceniany przez doświadczonych instruktorów. Kursantki musiały wykonać ćwiczenia takie jak np. przejeżdżanie okrążeń na czas.
Szkoła dla kierowców wyścigowych
Tor to nie wszystko. Dziewczyny, ramię w ramię z męskimi kandydatami do Volkswagen Scirocco R-Cup, musiały pójść do szkoły i uczestniczyć w zajęciach dotyczących teoretycznej strony sportów motorowych. W czasie kursu teoretycznego kandydatki zapoznały się z rodzajami pojazdów, teorii prowadzenia samochodu na torze wyścigowym oraz krótkie szkolenie z zasad rozmawiania z mediami.
Trening czyni mistrza
Dziewczyny musiały być absolutnie skoncentrowane i walczyć do końca. Jednak zwyciężczyni mogła być tylko jedna. Kandydatki zjechały się prawie z całego świata i każda miała inne doświadczenie. Polskę reprezentowała Gosia Rdest.
| Zawodniczki na torze w Oschersleben w Niemczech walczyły o miejsce w Volkswagen Scirocco R Cup 2014. |
![]() |
| fot. FIA |
Uczestniczki szkolenia miały także możliwość podzielenia się swoimi dotychczasowymi doświadczeniami. W kuluarach dało się słyszeć takie rozmowy: jak udał ci się pierwszy zakręt? Jak można zaoszczędzić czas wchodząc w zakręty?
And the winner is…
Szczęśliwą zwyciężczynią została Lucile Cypriano z Francji, która zadziwiła organizatorów i instruktorów na torze w Oschersleben, chociaż nie miała praktycznie żadnego doświadczenia w wyścigach torowych. Siedemnastolatka zaimponowała instruktorom nie tylko dobrym czasem, a także stylem jazdy – lekkim, gładkim, pewnym. Lucile ma dziesięcioletnie doświadczenie kartingowe, a zadebiutowała w 2013 roku we francuskich mistrzostwach F4.
– Jestem mocno wzruszona – mówi młoda francuska zawodniczka – Volkswagen Scirocco R-Cup to wspaniała możliwość szlifowania własnego talentu a także szansa na dalszy rozwój w innych, bardziej zaawansowanych dyscyplinach motorowych. Nie podejrzewałam, że mogłabym zostać wybrana! To coś wspaniałego i przydarza się właśnie mnie. A przecież inne dziewczyny też są dobre, mają doświadczenie, którego mnie jeszcze brakuje. Po raz pierwszy ścigałam się w taki sposób. Mam wielką nadzieję, że w 2014 roku osiągnę naprawdę dobry wynik.
Volkswagen Scirocco R-Cup świetnie pokazuje, że promocja młody dziewczęcych talentów opłaca się. Przede wszystkim dostają one możliwość brania udziału w profesjonalnych zawodach, w których konkurują z mężczyznami. Przykładem wielkiego sukcesu może być pochodząca z Danii zawodniczka Michelle Gatting, która w sezonie 2012 otrzymała wsparcie Międzynarodowej Federacji Samochodowej FIA i osiągnęła bardzo dobry wynik w 2013 roku. Lucile na pewno też się uda.
Lucile i jej konkurenci z niecierpliwością czekają na Volkswagen Scirocco R-Cup 2014 – w tym roku impreza będzie łączona z DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), która odbędzie się w Rosji, a dokładnie na torze Moscow Raceway w Wołokołamsku, ok. 90 kilometrów od Moskwy. Jest to więc terytorium kompletnie nieznane dla zawodników.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element

Zostaw komentarz: