BMW M3 Limuzyna i M4 Coupe, nowa filozofia BMW M
Samochody z emblematem M na nadwoziu mają na świecie miliony fanów. Teraz wjeżdża na rynek nowa generacja sedana BMW M3 oraz najnowszy model BMW M4 Coupe.
| BMW M4 Coupe |
 |
| fot. BMW |
| BMW M4 Coupe |
 |
| fot. BMW |
Czwarta generacja BMW M3 Coupe znalazła ponad 40 000 nabywców. Teraz jej nowa generacja debiutuje jako sedan, wraz z BMW M4 Coupe.
| Galerię zdjęć BMW M3 Limuzyna obejrzysz tu; BMW M4 Coupe zobaczysz tutaj. |
BMW M3 Limuzyna i BMW M4 Coupe będą mieć to samo serce: 6-cylindrową, rzędową jednostkę turbo z technologią M TwinPower Turbo, która rozwija maksymalną moc 431 KM oraz dostępny w dużym zakresie obrotów maksymalny moment obrotowy 550 NM. Przyspieszenie do 100 km/h trwa w obu modelach 4,1 s (z opcjonalną, 7-stopniową, dwusprzęgłową skrzynią biegów M).
W porównaniu z poprzednim modelem masa własna została obniżona o 80 kg (w zależności od wyposażenia), co przyczynia się do poprawy dynamiki jazdy. Homologacyjna masa własna BMW M4 Coupe wynosi teraz 1497 kilogramów. Do budowy auta użyto lekkich materiałów, tj. jak wzmacniany włóknem węglowym plastik czy aluminium. Oba modele mają dach z karbonu.
W obu modelach znajdziemy układy chłodzenia o wydajności wyczynowej, które mają zapewniać w każdych warunkach optymalną temperaturę pracy silnika, układu turbodoładowania i skrzyni biegów.
W fazie konstrukcyjnej inżynierowie BMW współpracowali ściśle z zawodowymi kierowcami wyścigowymi z działu BMW Motorsport – między innymi z obydwoma kierowcami serii DTM, Bruno Spenglerem i Timo Glockiem. Odbywali oni testowe i badawcze jazdy po Północnej Pętli, by dopracować układy jezdne.
To wyjatkowo dobrze wróży…
| Wnętrze BMW M4 Coupe |
 |
|
fot. BMW
|
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: