22 wyścigi w sezonie 2014 Formuły 1
Światowa Rada Sportów Motorowych potwierdziła po spotkaniu w Chorwacji, że w sezonie 2014 odbędą się 22 wyścigi.
 |
| fot. Pirelli |
W kalendarzu mamy kilka zmian. GP Korei zostało przeniesione na wcześniejszy termin a GP Bahrajnu będzie nocnym – nie jak było dotychczas dziennym wyścigiem. Do stałych torów goszczących w rozgrywkach F1 dołączył Meksyk – wyścig odbędzie się, jeżeli tor uzyska pozytywną opinię, New Jersey – podobnie jak Meksyk, po akceptacji toru, GP Austrii, na którym najbardziej zależało Red Bullowi oraz Rosja. Tak jak pisałyśmy wcześniej z kalendarza wypadły Indie.
Sezon rozpocznie się 16 marca tradycyjnie w Australii a zakończy 30 listopada, kiedy u nas będzie już mroźno i śnieżnie. Podczas spotkania Rada potwierdziła również podpisanie przez FIA oraz FOM Concorde Agreement, a także kontynuację współpracy z Pirelli ucinając wszelkie spekulacje o nowym dostawcy.
16 Marzec Grand Prix Australii
30 Marzec Grand Prix Malezji
06 Kwiecień Grand Prix Bahdajnu
20 Kwiecień Grand Prix Chin
27 Kwiecień Grand Prix Korei
11 Maj Grand Prix Hiszpanii
25 Maj Grand Prix Monako
01 Czerwiec Grand Prix Ameryki, New Jersey*
08 Czerwiec Grand Prix Kanady
22 Czerwiec Grand Prix Austrii
06 Lipiec Grand Prix Wielkiej Brytanii
20 Lipiec Grand Prix Niemiec (Hockenheim)
27 Lipiec Grand Prix Węgier
24 Sierpień Grand Prix Belgii
07 Wrzesień Grand Prix Włoch
21 Wrzesień Grand Prix Singapuru
05 Październik Grand Prix Rosji (Sochi)
12 Październik Grand Prix Japonii
26 Październik Grand Prix Abu Zabi
09 Listopad Grand Prix Stanów Zjednoczonych (Austin)
16 Listopad Grand Prix Meksyku*
30 Listopad Grand Prix Brazylii
* po wydaniu pozytywnej opinii, tor zostanie dopuszczony do użytku.
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: