Koncepty i prototypy na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013

14 maja 2013

Concorso d’Eleganza Villa d’Este to konkurs elegancji dla samochodów i motocykli szczycący się najdłuższą tradycją na świecie. Po raz pierwszy zorganizowany w 1929 roku, odbywa się w maju na terenach należących do hotelu Grand Hotel Villa d’Este oraz Villa Erba pod patronatem BMW Group.

Tereny parku w Cernobbio nad jeziorem Como po raz kolejny staną się areną dla najpiękniejszych samochodów i motocykli z przeszłości oraz najbardziej ekstrawaganckich nowoczesnych samochodów koncepcyjnych. Pojazdy te łączą historię motoryzacji liczącą ponad 80 lat z teraźniejszością i przyszłością. Przez trzy dni (24-26 maja) tereny hotelu Grand Hotel Villa d’Este oraz Villa Erba będą stanowiły tło dla najpiękniejszych klasycznych konstrukcji, jak również nowoczesnych kreacji motoryzacyjnych.

W grupie prototypów i samochodów koncepcyjnych znajdą się konstrukcje dwu- i czterokołowe. Specjalna wystawa będzie dedykowana sześćdziesiątej rocznicy powstania modelu Corvette.

fot. BMW

Alfa Romeo Zagato Stradale TZ3 prezentowana podczas Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013 to ostatni egzemplarz z serii dziewięciu aut stworzonych przez studio projektowe Carrozzeria Zagato. Pierwszy egzemplarz został pokazany w 2010 roku w celu uczczenia setnej rocznicy Alfa Romeo Racing. Najnowszy wariant zawiera karbonowe nadwozie, aerodynamicznie wyprofilowany tył – stworzony na bazie projektów z lat 30. ubiegłego wieku autorstwa niemieckiego inżyniera Wunibalda Kamma – oraz 10-cylindrowy silnik (SRT Viper) o pojemności 8,4 litra i mocy około 600 KM.

Samochód sportowy Pininfarina Sergio świętował swoją światową premierę podczas salonu samochodowego w Genewie w 2013 roku, a teraz można go podziwiać nad jeziorem Como. Ten otwarty, dwumiejscowy pojazd mierzy 4,55 m długości i jest nowoczesną interpretacją modelu Barchetta oraz hołdem dla założyciela włoskiej firmy Sergio Pininfariny, który zmarł w 2012 roku. Koncept wyróżnia się niewielkim panelem dachowym, mającym swoją podstawę w tylnej części pojazdu i zachodzącym ponad fotele, a także brakiem przedniej szyby i bocznych okien. Uwagę przyciągają również drzwi, które po otwarciu unoszą się ukośnie do góry. Technologia zastosowana w modelu Pininfarina Sergio wywodzi się z Ferrari 458 Spider – źródłem napędu jest silnik V8 o pojemności 4,5 litra i mocy 570 KM.