GP Hiszpanii 2013, wyścig: historyczne zwycięstwo Alonso
Alonso dokonał niemożliwego i wygrał GP Hiszpanii po starcie z piątej pozycji. Drugi był Raikkonen, a trzeci fenomenalny Massa.
Start przebiegł spokojnie dla Nico Rosberga, startującego z pole position. Niestety, swojej drugiej pozycji nie obronił Lewis Hamilton, który na starcie został wyprzedzony przez Vettela i Alonso. Ogromnego pecha miał Webber, który znów nie wystartował z punktu i spadł na dwunastą pozycję.
Oprócz Alonso dobrze spisał się również drugi z kierowców Ferrari – Felipe Massa, który przebił się aż na szóstą pozycję i dzielnie gonił czołówkę. Na siódmym okrążeniu Kimi Raikkonen poradził sobie z Lewisem Hamiltonem, niezbyt dobrze radzącym sobie z degradacją opon.
Pierwszym pechowcem, który pożegnał z się z wyścigiem, był Romain Grosjean, który prawdopodobnie po zbyt agresywnym zaatakowaniu krawężnika zmuszony był zjechać do boksu. Jak się później okazało, doszło do pęknięcia tylnej osi bolidu. Niestety, tak jak spodziewali się tego wszyscy w padoku, Mercedes spadał w dół klasyfikacji. Hamilton został wyprzedzony nawet przez Williamsa i w pewnym momencie jechał aż na piętnastej pozycji.
| Podium GP Hiszpanii |
![]() |
|
fot. Pirelli
|
Po drugiej serii postojów na czele stawki znaleźli się kierowcy Ferrari przed Sebastianem Vettelem, Kimim Raikkonenem oraz Nico Rosbergiem. Interesująca walka wywiązała się natomiast pomiędzy kierowcą Lotusa a Sebastianem Vettelem, z której wyszedł cało fiński kierowca wyprzedzając Niemca w pierwszym zakręcie.
Na trzydziestym siódmym okrążeniu na trzeci postój zdecydowali się kierowcy Ferrari. Fernando Alonso, pomimo powrotu na tor na drugiej pozycji, bez najmniejszych problemów poradził sobie z Kimim Raikkonenem, który ostatnią wymianę opon zaliczył na czterdziestym szóstym kółku.
Groźnie było również w alei serwisowej. Nico Hulkenberg został obciążony karą 10 sekund postoju w boksie za kolizję z jednym z kierowców Toro Rosso. Karę otrzymał również Maldonado za przekroczenie prędkości w alei serwisowej.
Warto zauważyć, że dzisiejszy zwycięzca oraz trzeci Massa aż czterokrotnie odwiedzali swoich mechaników, podczas gdy drugi Kimi Raikkonen tylko trzykrotnie. To pokazuje, że mimo wszystko Lotus lepiej sobie radzi z degradacją opon niż pozostałe ekipy. Niemniej Alonso był dziś nie do pobicia.
Teraz dwa tygodnie przerwy i Monako. Miejmy nadzieję, że zespół Ferrari do tego czasu odzyska równowagę i siły oraz powtórzy sukces z Hiszpanii.
| Grand Prix Hiszpanii – Wyścig – Wyniki końcowe | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kierowca | Zespół | Strata | ||
| 1. | Fernando Alonso | Ferrari | 66 okrążeń | |
| 2. | Kimi Raikkonen | Lotus | +9.3 sek. | |
| 3. | Felipe Massa | Ferrari | +26.0 sek. | |
| 4. | Sebastian Vettel | Red Bull | +38.2 sek. | |
| 5. | Mark Webber | Red Bull | +47.9 sek. | |
| 6. | Nico Rosberg | Mercedes | +68.0 sek. | |
| 7. | Paul di Resta | Force India | +68.9 sek. | |
| 8. | Jenson Button | McLaren | +79.5 sek. | |
| 9. | Sergio Perez | McLaren | +81.7 sek. | |
| 10. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | +1 okr. | |
| 11. | Esteban Gutierrez | Sauber | +1 okr. | |
| 12. | Lewis Hamilton | Mercedes | +1 okr. | |
| 13. | Adrian Sutil | Force India | +1 okr. | |
| 14. | Pastor Maldonado | Williams | +1 okr. | |
| 15. | Nico Hulkenberg | Sauber | +1 okr. | |
| 16. | Valtteri Bottas | Williams | +1 okr. | |
| 17. | Charles Pic | Caterham | +1 okr. | |
| 18. | Jules Bianchi | Marussia | +2 okr. | |
| 19. | Max Chilton | Marussia | +2 okr. | |
| . | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | nie ukończył | |
| . | Giedo van der Garde | Caterham | nie ukończył | |
| . | Romain Grosjean | Lotus | nie ukończył | |
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać

Zostaw komentarz: