Jak awaria na Wisłostradzie zmieniła Powiśle?
Już od ponad 8 miesięcy Wisłostrada jest przyczyną utrapień kierowców. Wyznaczane są kolejne terminy otwarcia tunelu, a w konsekwencji usprawnienia ruchu na Powiślu. Na razie jednak bez większych efektów.
Do awarii tunelu Wisłostrady doszło w sierpniu ubiegłego roku, kiedy to podczas budowy stacji metra doszło do osunięcia się masy ziemi z wodą. Na Powiślu utworzył się wówczas ogromny korek, który przejdzie pewnie do historii. Czy teraz ta część Warszawy jest już choć trochę bardziej przyjazna kierowcom?
| Newralgiczne okolice Powiśla |
 |
| fot. Creandi.pl |
Specjaliści serwisu Korkowo.pl zbadali średnie prędkości, jakimi poruszali się w marcu tego roku kierowcy w rejonie wokół tunelu Wisłostrady. Pomiarów dokonano w godzinach szczytu, czyli między godziną 6 a 9 rano oraz 16 a 18 po południu.
| Średnie prędkości w godzinach szczytu |
 |
| fot. Creandi.pl |
Wyniki badania wskazują, że najwolniej jedzie się po ulicach, które stanowią objazd dla zamkniętej Wisłostrady lub znajdują się w jego pobliżu. Dla przykładu: średnia prędkość na Wybrzeżu Kościuszkowskim wynosi 33 km/h, na ulicy Zajęczej i Tamka prędkościomierze wskazują odpowiednio 34 i 30 km/h. Specjaliści z serwisu Korkowo.pl zbadali także sytuację na okolicznych odcinkach ulic. Sytuacja najlepiej przedstawia się na Mostach Poniatowskiego i Świętokrzyskim (odpowiednio 50 i 47 km/h). Zdecydowanie gorzej jest na Alejach Jerozolimskich – tam średnia prędkość wynosi 33 km/h.
Źródło: Creandi.pl
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: