Peugeot 308 po liftingu – znamy ceny w Polsce!
Peugeot właśnie opublikował nowy cennik odświeżonego modelu 308.To najprawdopodobniej ostatni facelifting francuskiego modelu przed wprowadzeniem na rynek nowej generacji. Ile kosztuje i co znajdziemy w wyposażeniu?
W 2020 roku gama Peugeot 308 zyskuje nowy kolor nadwozia: trójwarstwowy Niebieski Vertigo. Dla poziomu wyposażenia Allure standardowa 16-calowa felga „ZYRCON” jest opcjonalnie dostępna w wersji diamentowanej.
- Active Pack Active + mirror screen / elektrycznie składane lusterka / światła przeciwmgielne – od 81 100 zł.
- Allure Pack Allure + bezkluczykowy dostęp / adaptacyjny tempomat – od 92 100 zł.
- GT Pack GT + 18-calowe aluminiowe felgi / aluminiowe szyny do mocowania bagażu w wersji SW – od 104 200 zł.
- Active: klimatyzacja dwustrefowa / pakiet „Widoczność” / czujniki parkowania z tyłu – od 79 100 zł.
- Allure: pakiet „Safety plus”, elektryczny hamulec postojowy,
- Allure Pack: pakiet „Wspomaganie jazdy” / bezkluczykowy dostęp,
- GT: pakiet „Sport”
- PureTech 110 S&S z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach,
- PureTech 130 S&S z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach lub automatyczną skrzynią EAT8.
- BlueHDi 130 KM S&S z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach lub z automatyczną skrzynią biegów EAT8.
- Adaptacyjny tempomat z funkcją STOP w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów (w wersji z manualną skrzynią biegów funkcja ta działa w zakresie prędkości od 0 do 30 km/h), z możliwością regulacji zalecanej odległości między samochodami,
- VisioPark z kamerą cofania 180° i funkcją wspomagania parkowania. Mierzy ona dostępną przestrzeń parkingową i podczas manewrów wyręcza kierowcę w obsłudze kierownicy,
- System automatycznego hamowania awaryjnego najnowszej generacji (rozpoznaje pieszych i rowerzystów w dzień i w nocy przy prędkości od 5 km/h do 140 km/h, w zależności od wersji) i ostrzega kierowcę o ryzyku kolizji,
- System aktywnego monitorowania pasa ruchu lub zjechania na pobocze, koryguje tor jazdy od 65 km/h,
- System wykrywania zmęczenia kierowcy kontroluje czujność kierowcy w czasie długiej jazdy i przy prędkościach przekraczających 65 km/h.
- System automatycznego przełączania świateł drogowych,
- System rozpoznawania znaków ograniczeń prędkości,
- System kontroli martwego pola (z funkcją korygowania toru jazdy). Funkcja ta działa powyżej prędkości 12 km/h,
- Elektryczny hamulec postojowy.
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: