Nowe oblicze BMW Z4 roadster na wiosnę. Galeria zdjęć
Odświeżony BMW Z4 roadster zostanie zaprezentowany na styczniowej wystawie w Detroit. Zapraszamy do obejrzenia bogatej galerii zdjęć.
Pierwsze, co rzuca się w oczy, to zmienione reflektory przednie ze światłami LED, nowe obwódki wokół kierunkowskazów i nowe wzory obręczy aluminiowych – ’17 lub ’18-calowych.
 |
|
fot. BMW
|
Nowa wersja roadstera jest dostępna w trzech kolorach nadwozia – są to „Szary Minerał”, „Srebrny Glaciar” oraz „Pomarańcza Walencji”, każde oferowane z pakietem Hyper Orange, wyróżniającym się pomarańczowymi przeszyciami w kontraście z czarną skórą i pojedynczymi akcentami na drzwiach. Nowością jest również obecność fortepianowej czerni dookoła kratek wentylacji i kontrolera iDrive.
 |
|
fot. BMW
|
W USA odświeżony BMW Z4 roadster będzie napędzany 2-litrowym silnikiem benzynowym z turbosprężarką, który generuje moc 240 KM. W Europie pojawi się „tańsza” odmiana sDrive18i wyposażona w 2-litrowy silnik, również turbodoładowany, o mocy 156 KM. Do wyboru jest 6-biegowa przekładnia ręczna lub 8-stopniowy automat. Auto ma osiagać setkę w 7,9 sekundy (8,1 z przekładnią automatyczną) i pruć z prędkością maksymalną 221 km/h. Średnie zużycie paliwa wg producenta to 6,8 litrów na 100 kilometrów.
Premiera odnowionego BMW Z4 będzie mieć miejsce na styczniowej wystawie motoryzacyjnej w Detroit, a sprzedaż rozpocznie się na wiosnę.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: