Toyota Corolla Cross w Polsce z nową, najtańszą wersją w gamie
W polskiej gamie modelowej japońskiej marki debiutuje nowa, najtańsza wersja modelu Toyota Corolla Cross.
Po tym, jak Elon Musk rzucił branży motoryzacyjnej rękawicę, obniżając ceny najpopularniejszych modeli Tesli, producenci aut, choć formalnie twierdzą, że nie zwracają uwagi na ruchy Muska i nie planują równie spektakularnych obniżek cen, wykonują ruchy, które ostatecznie przekładają się na fakt: klienci mogą kupić dany model taniej. Tym razem rzecz dotyczy najnowszego modelu Toyota Corolla Cross.
Toyota Corolla Cross – nowa, tańsza wersja
Oficjalnie Toyota nie ogłosiła żadnych obniżek cen swoich modeli, zamiast tego wprowadziła w ofercie na rynek polski, nowy wariant napędowy kompaktowego SUV-a, który będzie tańszy, od najtańszej dotychczas wersji tego modelu o 9000 zł.
Toyota Corolla Cross – najsłabszy napęd w gamie
Nowa wersja jest wyposażona w najsłabszą, 140-konną odmianę hybrydowego układu napędowego najnowszej generacji. Dotychczas w ofercie najsłabszym wariantem była hybrydowa Corolla Cross o mocy systemowej wynoszącej 197 KM.
Toyota Corolla Cross – ceny w Polsce
Pojawienie się najsłabszej, hybrydowej odmiany kompaktowego SUV-a Toyoty w ofercie, zmieniło nieco cennik na rok 2023. Poniżej aktualne ceny wszystkich ośmiu oferowanych wariantów kompaktowego SUV-a:
- Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140 KM e-CVT Comfort: 143 900 zł;
- Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 140 KM e-CVT Style: 156 900 zł;
- Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM e-CVT Comfort: 152 900 zł;
- Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM e-CVT Style: 165 900 zł;
- Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM e-CVT Executive: 183 900 zł;
- Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM AWD-i e-CVT Comfort: 162 900 zł;
- Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM AWD-i e-CVT Style: 175 900 zł;
- Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM AWD-i e-CVT Executive: 193 900 zł;
Toyota Corolla Cross – galeria
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: