Mazda6 – premiera nowego sedana w Moskwie
Mazda Motor Corporation premierowo zaprezentuje nowego sedana Mazda6 na Salonie Samochodowym w Moskwie, który odbędzie się w dniach 29 sierpnia-9 września.
Nowa Mazda6 to już drugi z modeli Mazdy z pełnym pakietem technologii SKYACTIV. Jest natomiast pierwszym modelem wyposażonym w opracowany przez Mazdę układ hamulcowy z systemem odzyskiwania energii i-ELOOP.
 |
|
fot. Mazda
|
Wprowadzenie systemu i-ELOOP wyznacza początek drugiej fazy „Building Block Strategy”, czyli programu rozwijania technologii przyjaznych dla środowiska. Strategia ta zakłada kompleksowe udoskonalenia głównych podzespołów, które mają poprzedzić stopniowe wprowadzanie systemów elektrycznych w celu dalszego obniżania zużycia paliwa i emisji związków węgla.
 |
|
fot. Mazda
|
Model, który zostanie zaprezentowany w Moskwie, to sedan w specyfikacji na rynek rosyjski, wyposażony w silnik benzynowy SKYACTIV‑G 2.0 z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz sześciobiegową przekładnię automatyczną SKYACTIV–DRIVE.
 |
|
fot. Mazda
|
Oficjalna nazwa moskiewskiego salonu to „Moscow International Automobile Salon 2012”. Dni prasowe wyznaczono na 29 i 30 sierpnia, po czym salon będzie otwarty dla publiczności od 31 sierpnia do 9 września. Konferencja prasowa Mazdy odbędzie się 29 sierpnia o godz. 11:30.
 |
|
fot. Mazda
|
Ekspozycja Mazdy na Salonie Motoryzacyjnym Moskwa 2012
|
Ekspozycja główna |
Mazda6 Sedan (premiera światowa) Mazda Shinari (model koncepcyjny) |
|
Ekspozycja techniczna |
Silnik SKYACTIV Układ hamulcowy z systemem odzyskiwania energii „i‑ELOOP” |
|
Modele z aktualnej oferty |
Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda MX-5, Mazda CX-5 |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: