Mazda łączy siły z Fiatem. Powstanie nowy roadster
23 maja Fiat Group Automobiles S.p.A. i Mazda Motor Corporation poinformowały opinię publiczną, że doszło do podpisania wstępnego porozumienia dotyczącego prac rozwojowych i produkcji nowego roadstera pod markami Mazda i Alfa Romeo. Roadster ma planowo bazować na konstrukcji Mazdy MX-5 nowej generacji z napędem na tylne koła.
Fiat i Mazda, zgodnie z założeniami, mają przystąpić do opracowywania dwóch samochodów typu roadster z napędem na tylne koła. Oba warianty – i Alfa Romeo, i Mazda – mają zachować swoje cechy charakterystyczne. Samochody napędzane będą silnikami z gamy oferowanej przez danego producenta.
| Alfa Romeo |
 |
|
fot. Alfa Romeo
|
Porozumienie przewiduje, że obie wersje zostaną wytworzone w japońskich zakładach Mazdy w Hiroszimie, a rozpoczęcie produkcji przypadnie na 2015 rok.
„Zawiązanie aliansu w zakresie rozwoju współpracy technologicznej i rozwoju produktów, jest jednym z korporacyjnych celów Mazdy, a obecny, wspólny projekt z Fiatem stanowi pierwszy, ważny krok w tym kierunku” – powiedział Takashi Yamanouchi, prezes zarządu i dyrektor generalny Mazda Motor Corporation.
| Mazda MX-5 |
 |
|
fot. Mazda
|
„To porozumienie jest świadectwem naszego zaangażowania w rozwój Alfy Romeo i determinacji, aby marka ta nabrała wymiaru prawdziwie światowego. Bardzo sobie cenimy współpracę z firmą Mazda i mamy nadzieję na owocny rozwój wzajemnych stosunków” – dodał dyrektor generalny Fiat Group Automobiles S.p.A., Sergio Marchionne.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: