Współpraca BMW i Hyundaia?
Coraz więcej źródeł donosi, że na arenie branży samochodowej zapowiada się kolejna kooperacja. Tym razem miałoby dojśc do współpracy niemieckiego BMW i południowokoreańskiego Hyundaia.
 |
Ponoć rozmowy dotyczące połączenia sił są dopiero na etapie przygotowawczym. Jednak już teraz wiemy, że obie marki rozważają skupienie swojej współpracy na rozwoju silników.
Niemieckie czasopismo motoryzacyjne Automobil Produktion donosi, że Chung Eui-sun – syn prezesa generalnego marki Hyundai, odbył spotkanie z kierownictwem BMW w celu negocjacji dotyczących rozłożenia kosztów produkcji nowych jednostek, sięgających kwoty 1-2 miliarda euro.
Według analizy firmy Ernst & Young wysokość ubiegłorocznych marży operacyjnych wyniosły 11.7% dla Hyundaia oraz 10.4% dla BMW. Wyniki te są najlepszymi na arenie światowej branży motoryzacyjnej.
Mimo tego, managerowie BMW w pełni zaprzeczają doniesieniom mediów. „Na chwilę obecną nie rozważamy zawiązywania jakiejkolwiek współpracy” – powiedział w swoim oświadczeniu Norbert Reithofer, prezes BMW.
Analitycy zgodnie twierdzą jednak, że współpraca Hyundaia z bawarskim przedsiębiorstwem przyniosłaby mu widoczne korzyści finansowe związane z produkcją masową. Tę zaletę posiada między innymi największy rywal BMW – Audi, które swoje przychody dzieli z rodzimym Volkswagenem.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: