Audi RSQ e-tron concept. Pierwszy, wirtualny samochód na potrzeby filmu „Tajni i fajni”
Audi na potrzeby filmu „Tajni i fajni” zaprojektowało pierwszy animowany, wirtualny samochód koncepcyjny. Audi RSQ e-tron concept jest elektryczne i w pełni zautomatyzowane.
Audi i wytwórnia filmowa Twentieth Century Fox, we współpracy z Blue Sky Studios, stworzyły zespół, który opracował cyfrowy kontent animowanego filmu „Tajni i fajni”, w którym głosów użyczają m.in. Will Smith i Tom Holland. Jeszcze przed premierą obrazu opublikowano film – zwiastun zatytułowany „Lunch break – przerwa na lunch”, którego bohaterami są super szpieg Lance Sterling, naukowiec Walter Beckett oraz oczywiście Audi RSQ e-tron, pierwszy koncepcyjny samochód Audi stworzony specjalnie na potrzeby filmu animowanego.
W zwiastunie tym uprzejmy i elegancki jak zawsze Lance Sterling oraz techniczny geniusz Walter Beckett, w kabinie super sportowego Audi uciekają po ulicach Waszyngtonu przed rakietowym pościgiem. Przewagę nad goniącą ich rakietą daje im koncepcyjne RSQ e-tron z trybem w pełni automatycznej jazdy i z dodatkowym doładowaniem, kontrolowanymi za pomocą funkcji dostępnych na żądanie.
Elektryczne i w pełni automatyczne koncepcyjne Audi RSQ e-tron zaprojektowane we współpracy z Blue Sky Studios, posiada też takie funkcje jak autopilot czy futurystyczny, hologramowy prędkościomierz.
Światowa premiera filmu „Tajni i fajni” przewidziana jest na 25 grudnia tego roku, a na polskich ekranach kinowych obejrzeć go będzie można od 10 stycznia 2020 r.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: