Jaguar XJ Ultimate – luksus o smaku szampana
Jaguar zaprezentował w Pekinie nową, maksymalnie luksusową wersję limuzyny XJ. Model XJ Ultimate jest przeznaczony dla najzamożniejszych i ma wszelkie udogodnienia, jakich można się spodziewać po samochodzie tej klasy.
Nowości jest sporo – wszystkie w duchu luksusu. Należą do nich seryjnie montowane urządzenia iPad trzeciej generacji, lodówka do chłodzenia szampana i tylne fotele wyposażone w funkcję masażu i możliwość dodatkowej regulacji w odcinku lędźwiowym.
| Jaguar XJ Ultimate |
 |
| fot. Jaguar |
Skórzanym obiciom foteli i podsufitki towarzyszą drewniane wykończenia Herringbone, oddzielone elementami w kolorze lśniącej czerni Piano Black. Wnętrze ma liczne opcje personalizacji, a uzupełnia je zegar wykonany z polerowanego aluminium zamontowany na desce rozdzielczej.
Dodatkowe ekrany, na których można wyświetlać obraz z odtwarzacza DVD, cyfrowego tunera telewizyjnego lub zewnętrznych urządzeń zsynchronizowanych za pomocą systemu Rear Media Interface umieszczono w zagłówkach foteli. Dodatkowo samochód jest wyposażony w 20-głośnikowy system audio.
 |
| fot. Jaguar |
Pierwsze 20 egzemplarzy modelu Jaguar XJ Ultimate zostanie wyprodukowanych w kolorze Celestial Black, natomiast właściciele kolejnych będą mogli wybrać dowolny odcień z dostępnej palety barw. Samochód będzie wyposażony w 20-calowe kute obręcze „Maroa” w technicznej szarości lub w opcji z połyskiem.
 |
| fot. Jaguar |
Jaguar XJ Ultimate będzie wyposażony w nowy 3-litrowy doładowany silnik benzynowy V6. Dostępna jest także wersja z silnikiem benzynowym 5,0 l V8 oraz 3-litrowym dieslem V6. Wszystkie jednostki napędowe współpracują z 8-biegową skrzynią biegów.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: