Jaka przyszłość czeka Ducati?
Czy Audi kupi Ducati? Niewykluczone. Niemiecka marka samochodów osobowych zastrzegła sobie prawo pierwokupu bolońskiego przedsiębiorstwa do 15 kwietnia tego roku.
| W czyje ręce przejdzie Ducati? |
 |
| fot. Eurosport |
Audi (część koncernu Volkswagen) jest w trakcie negocjacji dotyczących wykupu akcji firmy Ducati od Investindustrial – obecnego właściciela udziałów.
Idea ta jest częścią konceptu o nazwie „Project Eagle”, którego autorem jest Ferdinand Piech – prezes rady nadzorczej Volkswagen AG. W pierwotnym założeniu, celem Piecha było kupno niemieckiej prestiżowej marki Horex, jednak jej rozpoznawalność na arenie międzynarodowej jest znikoma, dlatego też – kiedy został ogłoszony przetarg na akcje Ducati – koncern Volkswagen wyraził żywe zainteresowanie.
W kolejce po Ducati stoją także indyjska spółka Mahindra i niemiecki Daimler.
Transfer ten wiąże się z dużym ryzykiem – Ducati tonie w długach. Choć włoski koncern produkuje około 40 tysięcy motocykli rocznie, to wciąż rozchody są znacznie większe od zysków. Jego kupno oznaczałoby zapłatę ponad 700 milionów euro wraz z długami.
Gdyby transakcja doszła do skutku, Ducati znalazłoby się w gronie marek takich jak Porsche, Bugatti, Lamborghini czy Skoda.
Jaki będzie finał włosko-niemieckiego romansu? Więcej szczegółów w połowie kwietnia.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: