Trzy kobiety w drugim etapie rekrutacji do VERVA Racing Team.
Dwudziestu kandydatów zakwalifikowało się do drugiego etapu otwartego naboru na kierowcę zespołu VERVA Racing Team, zorganizowanego przez PKN ORLEN S.A. Wśród nich, znalazły się trzy kobiety.
 |
|
fot. Orlen
|
PKN ORLEN w ramach otwartej rekrutacji na kierowcę VERVA Racing Team, zespołu wyścigowego startującego w Porsche Supercup, otrzymał 27 zgłoszeń kandydatów (o rekrutacji i jej zasadach pisałysmy już wcześniej).
Po weryfikacji formalnej zgłoszeń do drugiego etapu konkursu zakwalifikowało się 20 kierowców. Średnia wieku kierowców wyniosła niecałe 22 lata. Ciekawostką jest fakt, że zgłosiły się 3 kobiety. Warty podkreślenia jest fakt, że gotowość do startów w barwach VERVA Racing Team zgłosiło kilku znanych w środowisku polskiego motosportu kierowców.
„Cieszymy się, że postępowanie rekrutacyjne do VERVA Racing Team zainteresowało tak wielu utalentowanych kierowców. Mamy nadzieje, że młody debiutant pójdzie śladem Kuby Giermaziaka i dobrze wykorzysta swoją szansę” – mówi Leszek Kurnicki, Dyrektor Wykonawczy ds. Marketingu i Komunikacji Korporacyjnej PKN ORLEN S.A.
Teraz przed kierowcami chwila oczekiwania na decyzję Rady Ekspertów, którzy kandydaci z zakwalifikowanej dwudziestki zostaną zaproszeni do trzeciego etapu rekrutacji czyli testów na torze wyścigowym. Nazwiska finalistów poznamy na początku marca – mamy nadzieję że znajdą się tam nazwiska wszystkich zgłoszonych Pań.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: