Legendarna BMW ALPINA dostępna w Krakowie!
Marka BMW ALPINA jest obecna w jej salonach w Warszawie i Białymstoku. Od teraz samochody z manufaktury w niemieckim Buchloe są dostępne także w Krakowie.
Przestrzeń dedykowana marce BMW ALPINA znajduje się na pierwszym piętrze salonu BMW Dobrzański przy al. Jana Pawła II 45 w Krakowie. Klienci mogą obejrzeć ekspozycję oraz przetestować auto niemieckiego producenta. Do jazd testowych dealer od ręki udostępnia obecnie model BMW ALPINA B5 Bi-Turbo.
„Obecność BMW ALPINA w Krakowie to świetna wiadomość dla koneserów sportowego luksusu w motoryzacji z południa kraju. Przy wyborze najlepszego dla siebie modelu będą mogli skorzystać z profesjonalizmu i doświadczenia doradców z salonu BMW Dobrzański. Marka dzięki naszym działaniom, w tym prezentacjach na targach Poznań Motor Show, jest już w Polsce rozpoznawalna. Jestem przekonany, że ten fakt w połączeniu z zaletami modeli, przełoży się na sukces kolegów z Krakowa” powiedział Tomasz Fus, współwłaściciel Auto Fus Group.
Twórcą marki BMW ALPINA jest Burkard Bovensiepen. Swoje pierwsze gaźniki dla modelu 1500 konstruował w fabryce maszyn do pisania swojego ojca. Dziś ALPINA to sprawnie działająca firma rodzinna. Co roku dostarcza na rynek ok. 1700 egzemplarzy dla wąskiej grupy koneserów, którzy doceniają samochody niezwykłe, zindywidualizowane, zaawansowane technologicznie. Te auta są sportowe i szybkie, a przy tym dają poczucie komfortu w luksusowym wnętrzu. Ostatnią premierą BMW ALPINA był model B7, który zadebiutował na targach w Genewie w 2019 r. Jego polska premiera odbyła się na targach Poznań Motor Show w tym roku.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: