Nowy Suzuki Swift Sport – więcej mocy, więcej frajdy
To zrywne i popularne autko miejskie spodoba się tym, którzy oczekują od samochodów czegoś więcej niż przemieszczania w tą i z powrotem.
![]() |
|
fot. Suzuki
|
Wchodzący od nowego roku na rynek Suzuki Swift Sport najciekawiej prezentuje się pod maską. Silnik 1,6 wyciąga 136 koni mechanicznych mocy, co pozwala temu maluchowi rozpędzić się do setki w 8,7 sekundy. Przy tym producenci zapewnili, że wydatki na paliwo nie opróżnią naszego portfela – średnie spalanie to rozsądne 6,5l/100km.
Nowy Swift szczyci się też sztywniejszym zawieszeniem i olbrzymimi jak na to auto, siedemnastocalowymi felgami z założonymi niskoprofilowymi oponami, które poprawiają właściwości jezdne samochodu.
Suzuki zadbało też o zadziorny wygląd autka. Czarny grill, sportowy, podwójny wydech w zmodyfikowanym tylnym zderzaku oraz mały spojler na dachu i subtelnie poszerzone progi dodają Swiftowi werwy bez przesadnej efekciarskości. Także i wewnątrz otrzymamy specjalnie zaprojektowaną tapicerkę z czerwonymi przeszyciami, oraz biało-czerwonymi zegarami na desce rozdzielczej.
Nowy Suzuki Swift będzie prawdopodobnie całkiem poważnym konkurentem w klasie aut miejskich. Póki co zapraszamy do galerii na lepsze zapoznanie z tym uroczym maluchem.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: