Kobiety nie dostaną zniżki na ubezpieczenie auta
Unia Europejska zadecydowała: koniec ze zniżkami bazującymi na płci kierowcy. Firmy ubezpieczeniowe będą musiały cenić po równo kobiety i mężczyzn.
![]() |
Od grudnia przyszłego roku przyjdzie najmłodszym kobietom za kółkiem płacić więcej, a mężczyznom mniej za ubezpieczenie. Tak zadecydował trybunał sprawiedliwości, orzekając na korzyść grupy belgijskich konsumentów, którzy w pewien sposób słusznie zauważyli, że obliczanie składek poprzez kierowanie się płcią jest niesprawiedliwe i krzywdzące.
Do tej pory młode kobiety były zaliczane do grupy niskiego ryzyka i płaciły ponad 30% niższą składkę od mężczyzn w podobnym wieku. Nie było w tym nic dziwnego, ponieważ według statystyk firm ubezpieczeniowych młodzi kierowcy dziesięć razy częściej powodowali wypadki i byli skazywani za niebezpieczną jazdę aż dwadzieściapięć razy częściej, niż ich koleżanki za kółkiem. Według trybunału jest to objaw dyskryminacji płciowej i z grudniem 2012 roku przyjdzie świeżo upieczonym kierowcom płacić wyrównaną stawkę: zapłacimy nawet do 24 procent więcej, podczas gdy mężczyźni będą mogli liczyć na dziewięcioprocentowy spadek w cenie ubezpieczeń.
Wyrok trybunału wywołał już ostrą dyskusję w świecie motoryzacji. Niektórzy twierdzą, że dzięki niższym stawkom młodzi mężczyźni będą w stanie kupić droższe i mocniejsze auta, co będzie skutkować większą ilością wypadków. Z drugiej strony uznawanie jakiegokolwiek kierowcy za niebezpiecznego patrząc jedynie przez pryzmat płci może być odczytane jako oznaka dyskryminacji.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: