Klasyfikacja kierowców w sezonie 2008
Tytuł Mistrza Świata Formuły 1 w sezonie 2008 zdobył Lewis Hamilton z zespołu McLaren Mercedes. Rywalizacja toczyła się do ostatniego wyścigu o GP Brazylii, który wygrał Felipe Massa z Ferrari. Hamilton zajął w nim piąte miejsce i to wystarczyło, aby w generalnej klasyfikacji wyprzedził Massę o 1 punkt.
Sposób klasyfikacji kierowców Formuły 1 określony jest w Artykule 45. FIA.
| Lewis Hamilton, Mistrz Świata F1 2008 |
![]() |
|
Foto: McLaren Mercedes
|
Jako samochód wygrywający wyścig rozumiany jest ten, który pokonał wyznaczony dystans w najkrótszym czasie lub, jeśli zachodzi taka sytuacja, przejechał linię mety jako pierwszy po upływie dwóch godzin (lub więcej jeśli wyścig uległ zawieszeniu zgodnie z Artykułem 5.3 FIA). Wszystkie samochody będą klasyfikowane biorąc pod uwagę ilość ukończonych okrążeń i dla tej samej liczby okrążeń, w kolejności w jakiej przekroczyły linię mety. Samochody, które przejechały mniej niż 90% całych długości toru w stosunku do ilości okrążeń pokonanych przez zwycięzcę, nie są klasyfikowane. Jeżeli wyścig zakończył się przed przejechaniem przez kierowców pełnego, wyznaczonego dystansu, klasyfikacja opiera się na kolejności na końcu przedostatniego okrążenia. Zdarzyć się tak może w przypadku zawieszenia wyścigu, co reguluje osobny paragraf Regulaminu FIA. Jedynym wyjątkiem jest sytuacja, kiedy wyścig zostanie zawieszony i samochody przejadą mniej niż 75% wyznaczonego dystansu. Wtedy naliczana jest tylko połowa punktów za odpowiednio zajęte miejsca. W sezonie 2008 nie było takiego przypadku. Kierowcy premiowani są za zajęcie miejsc od pierwszego do ósmego według schematu:
| Zajęte miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Zdobyte punkty | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
W trakcie trwania sezonu punkty z poszczególnych wyścigów są sumowane.
Klasyfikacja końcowa Grand Prix Formuły 1 w sezonie 2008:
|
Kierowca |
Zespół |
Wynik |
|
|
1 |
Lewis Hamilton |
McLaren Mercedes |
98 |
|
2 |
Felipe Massa |
Ferrari |
97 |
|
3 |
Kimi Raikkonen |
Ferrari |
75 |
|
4 |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
75 |
|
5 |
Fernando Alonso |
Renault |
61 |
|
6 |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
60 |
|
7 |
Heikki Kovalainen |
McLaren Mercedes |
53 |
|
8 |
Sebastian Vettel |
STR Ferrari |
35 |
|
9 |
Jarno Trulli |
Toyota |
31 |
|
10 |
Timo Glock |
Toyota |
25 |
|
11 |
Mark Webber |
Red Bull-Renault |
21 |
|
12 |
Nelsinho Piquet |
Renault |
19 |
|
13 |
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
17 |
|
14 |
Rubens Barrichello |
Honda |
11 |
|
15 |
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
9 |
|
16 |
David Coulthard |
Red Bull-Renault |
8 |
|
17 |
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
4 |
|
18 |
Jenson Button |
Honda |
3 |
|
19 |
Giancarlo Fisichella |
Force India-Ferrari |
0 |
|
20 |
Adrian Sutil |
Force India-Ferrari |
0 |
|
21 |
Takuma Sato |
Super Aguri-Honda |
0 |
|
22 |
Anthony Davidson |
Super Aguri-Honda |
0 |
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?

Zostaw komentarz: