Prawo jazdy już dla 14-latków!
W polskim prawie dotyczącym edukacji przyszłych kierowców szykują się wielkie zmiany, bo musimy się stosować do dyrektyw UE. Nowa ustawa ma jednocześnie za zadanie polepszyć bezpieczeństwo na drogach i wyeliminować nieprawidłowości podczas szkoleń na prawo jazdy. Co się zmieni?
 |
|
fot. Motocaina
|
Złe wiadomości dla młodych motocyklistów – pełne prawo jazdy kategorii A będzie można zrobić dopiero od 24 roku życia. Jednak nie wszystko stracone, bo kategorię tę będzie można wyrobić sobie wcześniej, o ile od 18 roku życia uzyskamy pośrednią kategorię A2, uprawniającą do prowadzenia jednośladów o mocy do 35 kW. Wtedy na kategorię A będzie można zdać już po zaliczonym dwuletnim okresie próbnym.
Podobne przepisy będą dotyczyły prawa jazdy A1, które można będzie wyrobić od 16 roku życia. Dla tych wyjątkowo niecierpliwych rząd wprowadza kategorię zamienną dla niegdysiejszej karty motorowerowej – tzw. AM – już od 14 lat!
Młodzi kierowcy samochodów także zostali objęci specjalnym nadzorem. Podczas dwuletniego okresu próbnego mogą oni tylko dwa razy popełnić wykroczenie, ponieważ za trzecim razem stracą prawo jazdy. Dwukrotne złamanie prawa sprawia, że młody kierowca zostaje oddelegowany na kurs reedukacyjny.
Do reedukacji zostaną wysłani wszyscy kierowcy, którzy przekroczyli magiczne 24 punkty karne. Także instruktorzy jazdy nie będą mieli łatwo – nowe przepisy sugerują, że każdy ośrodek szkolenia powinien przesyłać do samorządu powiatowego informacje o kursach i ich uczestnikach. Co roku instruktorzy będą musieli brać udział w szkoleniach, zostaną poddani dokładniejszym badaniom lekarskim i psychologicznym.
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
A wiadomo już kiedy te zmiany wejdą w życie?
Anonymous - 5 marca 2021
A wiadomo już kiedy te zmiany wejdą w życie?