Hamann Gallardo – Lambo pod kolor sukienki? Film.
Nie od dziś wiadomo, że kolor samochodu jest dla nas ważny - niezależnie od płci. Niektóre kobiety potrafią ubierać się pod barwę lakieru własnego auta. A co się dzieje, jeśli sytuacja jest odwrotna - czyli mamy ekstra ciuch, a nie mamy odpowiedniego samochodu? No cóż, zawsze można sobie kupić specjalne Lamborghini!
| Matową czerń Gallardo LP560-4 od Hamanna mocno ożywiają czerwone wstawki z karbonu. |
 |
|
fot. Hamann
|
Samochód jest jak oryginalna biżuteria; wyraża osobowość, podkreśla urodę i charakter kierowcy. Gdy za kółkiem zasiada kobieta, jest więcej niż pewne, że zadba o odpowiedni ubiór. Jeśli więc zechce wybrać się na sylwestrową zabawę w pięknej, czarno-czerwonej wieczorowej sukni, idealnym do niej wyborem byłoby… Lamborghini Gallardo LP560-4 stylizowane przez firmę Hamann. Auto wyróżnia się z tłumu „zwykłych” Gallardo masywnym zestawem spojlerów i czerwonymi karbonowymi wstawkami na karoserii. Efekt – unikalna kreacja w wyjątkowym zestawie. Wrażenia? Bezcenne!
Także wewnątrz zadbano o to, by konsekwencji stało się zadość. Z czarnej tapicerki przebijają elementy wykonane z włókna węglowego, polakierowane na czerwony, jaskrawy kolor. Całość wieńczą niezwykłej urody, 20-calowe felgi aluminiowe w czarnym macie, na których spoczywają szerokie opony.
Co to cacko potrafi? Gdyby jednej z pań nie wystarczało seryjne 560 KM pod maską, tuner proponuje o 20 KM więcej i obiecuje, że prędkość maksymalna samochodu wyniesie 328 km/h. Nic, tylko wsiadać i jechać na drugi koniec świata…
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: